고속도로 운전

⤴️진입과 합류

고속도로에 들어갈 때는 이미 본선을 달리는 차의 통행을 방해하면 안 됩니다. 진입로를 지나 가속차로에 들어서면 방향지시등을 켜고, 본선 차들의 속도에 가깝게 충분히 가속한 뒤 틈을 찾아 합류합니다.

가속차로 끝에서 멈춰 버리면 뒤차와 본선 차 모두 위험해집니다. 미리 사이드미러와 사각지대를 확인해 들어갈 틈을 고르세요. 반대로 본선을 달릴 때 합류하는 차가 보이면, 안전하다면 왼쪽 차로로 비켜 주거나 속도를 조절해 주면 흐름이 좋아집니다.

고속도로에서 빠져나갈 때는 출구 전에 미리 오른쪽 차로로 옮기고 감속차로에 들어선 뒤 속도를 줄입니다. 출구를 놓쳤다면 다음 출구까지 가야 합니다. 후진이나 역주행, 갓길 정차는 절대 하지 않습니다.

🏎️주행차로와 추월차로, 제한속도

• 편도 2차로 이상 고속도로에서 1차로(가장 왼쪽)는 앞지르기를 하려는 차가 쓰는 차로입니다. 앞지르기를 마치면 다시 오른쪽 주행차로로 돌아옵니다.
• 앞지르기는 앞차의 왼쪽으로 합니다. 오른쪽으로 추월하는 것은 위험하고 위반이 될 수 있습니다.
• 차종에 따라 다닐 수 있는 차로가 정해져 있습니다. 대형 승합차·화물차 등은 주로 오른쪽 차로를 씁니다. 구간마다 표지로 안내됩니다.
• 제한속도는 편도 1차로 고속도로 시속 80km, 편도 2차로 이상은 최고 시속 100km(경찰청장이 지정한 구간은 최고 120km까지)이고, 최저속도는 시속 50km입니다. 화물차 등은 따로 낮은 기준이 있고, 실제 제한은 표지가 우선합니다.
• 고속도로에서는 횡단·유턴·후진이 금지되고, 고장 같은 부득이한 경우가 아니면 정차·주차도 할 수 없습니다.

🚫갓길과 버스전용차로

고속도로 갓길은 원칙적으로 다닐 수 없습니다. 긴급자동차, 고장 등 부득이한 사정이 있는 차, 그리고 도로 관리청이 갓길 차로제를 운영하며 표지·신호로 통행을 허용한 구간만 예외입니다. 막힌다고 갓길로 달리면 고장 차나 대피한 사람과 부딪칠 수 있습니다.

경부고속도로 등 일부 구간에는 버스전용차로가 운영됩니다. 버스 외에도 9인승 이상 승용차·승합차는 6명 이상 타고 있을 때 통행할 수 있습니다. 운영 요일·시간과 구간은 파란 선과 표지로 안내되니 확인하고 이용합니다.

⚠️고장·사고 때 대피 순서

• 이상을 느끼면 비상등을 켜고 가능한 한 갓길이나 졸음쉼터 등 안전한 곳으로 차를 옮깁니다.
• 차를 옮길 수 없으면 비상등을 켜 둔 채 트렁크를 열어 뒤차에 위험을 알립니다.
• 탑승자 모두 차에서 내려 가드레일 밖이나 안전한 곳으로 대피합니다. 차 안이나 차 앞뒤에 머무르는 것이 가장 위험합니다.
• 고장자동차 표지(안전삼각대)는 뒤에서 오는 차가 확인할 수 있는 위치에 둡니다. 밤에는 사방 500m 지점에서 알아볼 수 있는 적색 섬광신호·전기제등·불꽃신호를 함께 설치해야 합니다. 설치가 위험하면 무리하지 말고 대피가 먼저입니다.
• 안전한 곳에서 112나 119, 한국도로공사 콜센터(1588-2504)에 위치를 알립니다. 고속도로 기둥이나 표지의 이정 표시를 알려 주면 찾기 쉽습니다.

😴졸음운전과 장거리 운전

졸음운전은 짧은 순간 눈을 감아도 차가 그 사이 수십 미터를 아무 조작 없이 달린다는 점에서 매우 위험합니다. 하품이 잦아지거나 차로를 벗어나는 일이 생기면 이미 몸이 경고하는 상태입니다.

흔히 2시간 정도마다 휴게소나 졸음쉼터에서 쉬라고 권합니다. 커피나 껌보다 잠깐의 수면(15~20분 정도)이 효과적이라는 안내가 많습니다. 창문을 열어 환기하고, 출발 전날에는 충분히 자 둡니다.

졸음을 부를 수 있는 감기약·알레르기약 등을 먹었다면 운전 전에 약 설명서나 약사의 안내를 확인합니다.

💬자주 묻는 질문