날씨별 안전운전

📉법으로 정한 감속 기준

도로교통법 시행규칙은 날씨가 나쁠 때 표지판의 최고속도보다 더 느리게 달리도록 정하고 있습니다. 가변형 속도제한표지가 따로 속도를 보여 주면 그 속도를 따릅니다.

• 최고속도의 20%를 줄여야 할 때: 비가 내려 노면이 젖어 있는 경우, 눈이 20mm 미만 쌓인 경우.
• 최고속도의 50%를 줄여야 할 때: 폭우·폭설·안개 등으로 가시거리가 100m 이내인 경우, 노면이 얼어붙은 경우, 눈이 20mm 이상 쌓인 경우.
• 예: 최고속도 시속 100km 고속도로라면 비에 젖은 노면에서는 시속 80km 이하, 노면이 얼었거나 앞이 100m도 안 보이면 시속 50km 이하입니다.

☔빗길과 수막현상

빗길에서는 타이어와 노면 사이에 물막이 생겨 타이어가 물 위에 뜨는 수막현상이 생길 수 있습니다. 속도가 빠를수록, 타이어가 닳을수록, 공기압이 낮을수록 잘 일어납니다. 이때는 핸들과 브레이크가 거의 듣지 않습니다.

수막현상이 느껴지면 급브레이크와 급핸들을 피하고, 가속 페달에서 발을 떼 서서히 속도를 줄이며 핸들을 똑바로 잡습니다. 비 오는 날에는 앞차와의 거리를 평소보다 넉넉히 두고, 낮에도 전조등을 켜 내 차를 알립니다.

고인 물을 지나갈 때는 속도를 줄여 보행자에게 물이 튀지 않게 합니다. 물웅덩이를 지난 뒤에는 브레이크를 몇 번 가볍게 밟아 젖은 브레이크를 말려 줍니다. 침수된 도로는 깊이를 알 수 없으니 들어가지 않습니다.

❄️눈길·빙판과 블랙아이스

• 출발은 천천히, 가속도 천천히 합니다. 바퀴가 헛돌면 가속 페달을 더 밟지 말고 살살 조작합니다.
• 브레이크는 일찍, 여러 번 나눠 부드럽게 밟습니다. 내리막 전에는 미리 속도를 줄이고 낮은 기어나 엔진 브레이크를 씁니다.
• 앞차가 지나간 바퀴 자국을 따라가면 비교적 안정적입니다. 차간 거리는 마른 길보다 훨씬 길게 둡니다.
• 블랙아이스는 도로 위에 얇게 언 투명한 얼음이라 젖은 노면처럼 보입니다. 다리 위, 터널 출입구, 그늘진 곳, 고갯길, 이른 아침과 밤에 특히 생기기 쉽습니다.
• 다리 위나 그늘 구간에 들어가기 전에는 미리 감속하고, 그 위에서는 브레이크·핸들 조작을 최소화합니다.
• 눈이 많이 오는 지역에 간다면 겨울용 타이어나 스노체인을 준비하고, 체인은 미리 한 번 끼워 보는 연습을 합니다.

🌫️안개 속 운전

안개가 끼면 전조등(하향등)과 안개등을 켜서 내가 보이게 합니다. 상향등은 빛이 안개에 반사되어 오히려 앞이 더 안 보입니다. 가시거리가 100m 이내라면 최고속도의 50% 이하로 달려야 합니다.

앞차의 미등과 차선을 기준 삼아 천천히 달리고, 차로 변경과 앞지르기는 피합니다. 앞이 거의 보이지 않으면 휴게소나 안전한 곳에서 안개가 걷히기를 기다리는 것도 방법입니다. 도로 위에 그냥 서 있는 것은 추돌 위험이 커 매우 위험합니다.

🌡️폭염과 겨울철 차량 관리

• 여름: 한낮 차 안은 짧은 시간에 매우 뜨거워집니다. 어린이나 반려동물을 잠깐이라도 차에 혼자 두지 않습니다.
• 여름: 라이터, 스프레이 캔, 보조배터리, 탄산음료처럼 열에 약한 물건을 차 안에 두지 않습니다.
• 여름: 냉각수 양, 에어컨 작동, 타이어 공기압을 점검합니다. 뜨거운 노면을 오래 달리면 타이어에 부담이 큽니다.
• 겨울: 배터리 상태, 부동액(냉각수) 농도, 겨울용 워셔액, 와이퍼 고무를 점검합니다.
• 겨울: 타이어 마모 상태를 확인합니다. 트레드 깊이가 1.6mm(마모 한계 표시)에 가까우면 교체합니다. 기온이 낮으면 공기압이 떨어지기 쉬우니 자주 확인합니다.
• 겨울: 출발 전 앞·뒤·옆 유리와 사이드미러, 지붕의 눈과 성에를 모두 치우고 출발합니다. 지붕의 눈은 달리면서 날려 뒤차를 위협합니다.

💬자주 묻는 질문