韓国の運転免許学科試験練習問題 — 分野別・40問模擬試験

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練習モードと模擬試験にはJavaScriptが必要です。下の問題一覧でも答えと解説を見ながら学べます。

実際の学科試験はこう進む

韓国の実際の学科試験は、免許試験場のコンピューターで40問を解きます。1種免許は70点以上、2種免許は60点以上で合格で、正解を一つ選ぶ問題と二つ選ぶ問題が混ざっています。写真や動画を見て答える問題も出ます。

分野別に解く

問題は信号・標識、通行方法、速度・距離、安全運転、罰点・処罰、車両管理、事故・応急、二輪車・個人型移動装置の八つの分野に分かれています。苦手な分野を選んで集中的に解いてみましょう。

40問の模擬試験

模擬試験はさまざまな分野から混ぜて40問を出題します。解き終わると点数とともに1種(70点)・2種(60点)の合格ラインを超えたかを表示します。本番のように最後まで一気に解く練習になります。

間違いノート

間違えた問題はこの端末に保存され、間違いノートで解き直せます。正解するまで繰り返せば、紛らわしいルールが整理されます。解説には正解の理由とよくある誤答が間違っている理由を一緒に書きました。

ヒント答えを暗記するより、解説の理由を理解しましょう。実際の試験は表現や状況が変わっても同じ原則を問います。

ご注意

ここにある問題は、道路交通法と公式案内の内容をもとに独自に作った練習用の問題で、実際の試験問題とは異なります。公式の問題バンクは道路交通公団の安全運転統合民願で確認できます。

信号・標識 35

1.車両用信号が青から黄色に変わったとき、自分の車の前部がすでに交差点内に入っている。どうすべきか。
1. その場ですぐ止まる
2. 後退して停止線の手前に戻る
3. 速やかに交差点の外へ出る
4. 赤に変わるまで交差点内で待つ
正解と解説

正解: ③ — 速やかに交差点の外へ出る

韓国では、黄色の灯火のとき車の一部でもすでに交差点に入っていれば、速やかに交差点の外へ進行しなければならない。交差点の真ん中で止まったり後退したりすると交差方向の車を妨げ、かえって危険である。

根拠: 道路交通法施行規則別表2
2.交差点に近づいていて、停止線まで十分な距離があるときに信号が黄色に変わった。正しい行動はどれか。
1. 停止線の直前で停止する
2. 速度を上げて早く通過する
3. 停止線を越えて横断歩道の上で止まる
4. 警音器を鳴らしてそのまま進む
正解と解説

正解: ① — 停止線の直前で停止する

韓国では、黄色の灯火でまだ交差点に入っていなければ、停止線(なければ横断歩道や交差点)の直前で停止しなければならない。加速して通り抜けようとすると信号無視や事故につながりやすい。

根拠: 道路交通法施行規則別表2
3.交差点の車両用信号で赤の灯火が点滅している。運転者がすべきことはどれか。
1. 徐行しながらそのまま通過する
2. 停止線の直前で一時停止し、他の交通に注意しながら進行する
3. 青に変わるまでずっと停止している
4. 右折だけでき、直進はできない
正解と解説

正解: ② — 停止線の直前で一時停止し、他の交通に注意しながら進行する

韓国では、赤の点滅は停止線や横断歩道の直前(なければ交差点の直前)で一時停止し、他の交通に注意しながら進行せよという意味である。徐行だけで通過してはならず、点滅信号は青に変わる信号ではないので待ち続ける必要もない。

根拠: 道路交通法施行規則別表2
4.深夜、交差点の車両用信号で黄色の灯火が点滅している。正しい説明はどれか。
1. 必ず停止線で一時停止しなければならない
2. 交差点の通行が禁止されているという意味である
3. 信号機が故障しているので警察を待つべきである
4. 他の交通や安全標識に注意しながら進行できる
正解と解説

正解: ④ — 他の交通や安全標識に注意しながら進行できる

韓国では、黄色の点滅は他の交通または安全標識の表示に注意しながら進行できるという意味である。一時停止の義務があるのは赤の点滅である。黄色の点滅でも注意義務はあるので、速度を落として左右を確認する。

根拠: 道路交通法施行規則別表2
5.非保護左折標識のない交差点で、車両用信号が青の円形灯火のとき、できる進行はどれか。
1. 直進のみできる
2. 直進または右折ができる
3. 直進・左折・右折すべてできる
4. 左折のみできる
正解と解説

正解: ② — 直進または右折ができる

韓国では、青の円形灯火で車両は直進または右折ができる。左折は青の左折矢印が点灯したとき、または非保護左折標識がある場所でのみ可能である。右折時は歩行者の通行を妨げてはならない。

根拠: 道路交通法施行規則別表2
6.非保護左折標識のある交差点での左折の方法として正しいものはどれか。
1. 赤信号のとき対向車がいなければ左折する
2. 黄色に変わった瞬間に急いで左折する
3. 青信号のとき、対向方向の交通を妨げない範囲で左折する
4. 信号に関係なくいつでも左折できる
正解と解説

正解: ③ — 青信号のとき、対向方向の交通を妨げない範囲で左折する

韓国では、非保護左折は青信号のとき、対向してくる直進車など反対方向の交通を妨げない場合に左折する方式である。赤信号で左折すると信号無視になる。対向車があれば通過するまで待つ。
7.右折用信号(矢印信号)が別に設置された交差点で、右折できるのはいつか。
1. 右折用信号に青の矢印が点灯したとき
2. 車両用信号が赤で歩行者がいないとき
3. 右折用信号が赤でも一時停止したあと
4. 黄色の矢印が点灯しているときならいつでも
正解と解説

正解: ① — 右折用信号に青の矢印が点灯したとき

韓国では2023年1月22日から、右折用信号がある場所ではその信号の青矢印が点灯したときにのみ右折できる。右折用信号が赤なら、一時停止したかどうかに関係なく右折してはならない。
8.右折用信号のない交差点で、車両用信号が赤のときの右折方法として正しいものはどれか。
1. 徐行しながら止まらずに右折する
2. 赤信号ではどんな場合も右折できない
3. 警音器を鳴らして歩行者に知らせてから右折する
4. 停止線などで一時停止したあと、他の車や歩行者を妨げずに右折する
正解と解説

正解: ④ — 停止線などで一時停止したあと、他の車や歩行者を妨げずに右折する

韓国では、右折用信号がない場所では赤信号でも、停止線・横断歩道・交差点の直前でまず一時停止し、信号に従って進む他の車や歩行者を妨げない範囲で右折できる。止まらずに徐行だけで曲がるのは違反である。

根拠: 道路交通法施行規則別表2
9.歩行者用信号の青の灯火が点滅し始めた。歩行者にとってこの信号の意味はどれか。
1. 新たに横断を始めてもよい
2. 横断を始めてはならず、横断中なら速やかに渡り切るか引き返す
3. 車がすべて止まるのでゆっくり渡ってよい
4. 歩行者用信号が故障しているという意味である
正解と解説

正解: ② — 横断を始めてはならず、横断中なら速やかに渡り切るか引き返す

韓国では、歩行者用信号の青の点滅はまもなく信号が変わるという意味で、歩行者は横断を始めてはならず、すでに横断中なら速やかに渡り切るか歩道に戻らなければならない。運転者は遅れて渡る歩行者がいることを予想すべきである。

根拠: 道路交通法施行規則別表2
10.交差点の信号は青だが、交通整理をしている警察官が手信号で停止を指示している。どうすべきか。
1. 信号機が優先なのでそのまま進む
2. 信号機と手信号のうち都合のよい方に従う
3. 警察官の手信号に従って停止する
4. 警音器を鳴らして警察官に知らせてから進む
正解と解説

正解: ③ — 警察官の手信号に従って停止する

韓国では、信号機の信号と交通整理をする警察官等の信号・指示が異なる場合は、警察官等の信号・指示に従わなければならない。事故や行事など現場の状況に合わせて交通を整理しているからである。

根拠: 道路交通法第5条
11.車線の上に設置された車線制御信号に赤い×印が点灯している。意味はどれか。
1. その車線を進行できない
2. その車線では徐行しなければならない
3. その車線はバスのみ通行できる
4. その車線からUターンできる
正解と解説

正解: ① — その車線を進行できない

韓国では、車線制御信号の赤い×印はその車線を進行できないという意味である。可変車線やトンネル、料金所などで車線の使用可否を示すので、あらかじめ進行できる車線に移る。

根拠: 道路交通法施行規則別表2
12.車線の上の車線制御信号に下向きの青い矢印が点灯している。意味はどれか。
1. その車線で停止しなければならない
2. その車線はまもなく閉鎖されるので出なければならない
3. その車線では左折のみできる
4. その車線を進行できる
正解と解説

正解: ④ — その車線を進行できる

韓国では、車線制御信号の下向きの青矢印はその車線を進行できるという意味である。逆に赤い×印は進行できないこと、赤い×印の点滅は進入禁止で、すでに入っていればその車線から出よという意味である。

根拠: 道路交通法施行規則別表2
13.走行中の車線の上の車線制御信号が、赤い×印の点滅に変わった。正しい行動はどれか。
1. その車線をそのまま走り、速度だけ落とす
2. その車線に進入せず、すでに入っていれば速やかに他の車線へ進路を変える
3. その場で停止して信号が変わるのを待つ
4. 非常点滅灯をつけてそのまま進む
正解と解説

正解: ② — その車線に進入せず、すでに入っていれば速やかに他の車線へ進路を変える

韓国では、赤い×印の点滅はその車線に進入できず、車の一部でもすでに入っていれば速やかにその車線の外へ進路を変更せよという意味である。車線がまもなく反対方向に使われたり閉鎖されたりするので、走り続けたりその場で止まったりすると危険である。

根拠: 道路交通法施行規則別表2
14.韓国の道路交通法令上、安全標識の種類でないものはどれか。
1. 注意標識
2. 規制標識
3. 路面表示
4. 案内標識
正解と解説

正解: ④ — 案内標識

韓国の道路交通法施行規則が定める安全標識は、注意標識・規制標識・指示標識・補助標識・路面表示の5種類である。地名や方向を知らせる道路案内標識はこれに含まれない。

根拠: 道路交通法施行規則第8条
15.前方の道路状況や危険(カーブ、滑りやすい道路など)を予告する注意標識の一般的な形と色はどれか。
1. 青地の円形
2. 白地に赤い縁の円形
3. 黄色地に赤い縁の三角形
4. 白地の長方形
正解と解説

正解: ③ — 黄色地に赤い縁の三角形

韓国では、注意標識の多くは黄色地に赤い縁取りの三角形である。赤い縁の円形は主に規制標識、青地は指示標識、本標識の下に付く白い長方形は補助標識によく使われる。
16.一方通行や自転車専用道路のように通行方法を指示する指示標識に主に使われる地の色はどれか。
1. 青
2. 黄色
3. 赤
4. 黒
正解と解説

正解: ① — 青

韓国では、指示標識は道路の通行方法や通行区分などを指示し、主に青地に白い記号を使う。黄色地は注意標識、赤い縁は規制標識で主に見られる。
17.注意標識・規制標識・指示標識の下に付いている補助標識の役割はどれか。
1. 本標識の内容を無効にする
2. 本標識の意味を補う(時間、距離、車種など)
3. 道路の名前を知らせる
4. 広告のための標識である
正解と解説

正解: ② — 本標識の意味を補う(時間、距離、車種など)

韓国では、補助標識は注意・規制・指示標識の機能を補い、適用時間・距離・区間・車両の種類などを示す。例えば駐車禁止標識の下に時間表示があれば、その時間に規制が適用される。
18.赤い円の中に白い横棒が描かれた規制標識の意味はどれか。
1. 一時停止
2. 駐車禁止
3. 進入禁止
4. 追い越し禁止
正解と解説

正解: ③ — 進入禁止

韓国では、赤い円に白い横棒の標識は進入禁止標識で、車の進入を禁止する区域や一方通行路の出口側に設置される。この標識を見たらその方向には入らず、別の経路を探す。
19.赤い八角形の「停止」標識がある交差点で、運転者がすべきことはどれか。
1. 停止線の直前で一時停止し、安全を確認してから進む
2. 速度を落とせば止まらなくてよい
3. 他の車が見えるときだけ止まる
4. 警音器を鳴らして進む
正解と解説

正解: ① — 停止線の直前で一時停止し、安全を確認してから進む

韓国では、停止標識は車が一時停止しなければならない場所を示す。他の車が見えなくても車輪を完全に止め、左右を確認してから進まなければならない。速度を落とすだけで通過すると一時停止違反になる。
20.道路の中央に黄色の実線の中央線が引かれている。この中央線についての説明として正しいものはどれか。
1. 前の車が遅ければ越えて追い越せる
2. 対向車がいなければ越えてUターンできる
3. 夜間だけ越えてはならない
4. 車は越えてはならない
正解と解説

正解: ④ — 車は越えてはならない

韓国では、黄色の実線の中央線は反対方向の交通を分ける線で、車は越えてはならない。追い越しやUターンのために越えると中央線侵犯となり、正面衝突につながりかねない非常に危険な行為である。
21.黄色の破線の中央線についての説明として正しいものはどれか。
1. どんな場合も越えてはならない
2. 対向交通に注意しながら、追い越しなどのために一時的に越えられる
3. 越えて対向車線を走り続けてもよい
4. バスだけが越えられる
正解と解説

正解: ② — 対向交通に注意しながら、追い越しなどのために一時的に越えられる

韓国では、黄色の破線の中央線は対向交通に注意しながら追い越しなどのために一時的に越えられる線である。ただし前方の見通しがよく追い越し禁止場所でないことが条件で、追い越しを終えたらすぐ元の車線に戻らなければならない。
22.同じ方向に進む車線の間が白の実線で区切られている。この区間でしてはならないことはどれか。
1. 隣の車線へ進路を変更すること
2. 車線に沿って直進すること
3. 前の車と安全な距離をとって走ること
4. 制限速度内で走行すること
正解と解説

正解: ① — 隣の車線へ進路を変更すること

韓国では、同方向の車線間の白の実線は進路変更を制限する線である。交差点の直前、トンネル内、橋の上など車線変更が危険な場所に主に引かれているので、白の破線の区間であらかじめ車線を決めておく。
23.バス専用車線のように、指定された方向の交通流を分離するときに使う路面表示の色はどれか。
1. 白
2. 黄色
3. 青
4. 赤
正解と解説

正解: ③ — 青

韓国では、路面表示の青は指定方向の交通流の分離に使われ、バス専用車線や多人数乗車車両専用車線が代表例である。黄色は反対方向の交通の分離や道路利用の制限、白は同方向の交通の分離や境界の表示に主に使われる。
24.消火栓などの消防施設の周りの道路端や縁石に赤い表示が塗られている。意味はどれか。
1. 短時間の駐車は許される
2. 停車も駐車も禁止される
3. 消防車がいないときは駐車できる
4. 夜間だけ駐車が禁止される
正解と解説

正解: ② — 停車も駐車も禁止される

韓国では、消防施設周辺の赤い路面表示はその場所が停車・駐車禁止区域であることを示す。火災時に消防車がすぐ消火栓を使えるよう、短時間止めることも許されない。
25.道路の端に黄色の破線が引かれている(補助標識なし)。この区間についての説明として正しいものはどれか。
1. 停車も駐車も自由にできる
2. 停車も駐車も禁止される
3. バスだけ停車できる
4. 駐車は禁止だが停車はできる
正解と解説

正解: ④ — 駐車は禁止だが停車はできる

韓国では、道路端の黄色の破線は駐車禁止を意味し、5分以内の停車のように駐車にあたらない停止はできる。黄色の実線は停車も駐車も禁止する表示なので、両者を区別して覚える。
26.車線上に白いひし形(◇)の路面表示が描かれている。何を知らせているか。
1. 前方に横断歩道がある
2. 前方に踏切がある
3. この車線はバス専用車線である
4. 追い越しをしてもよい
正解と解説

正解: ① — 前方に横断歩道がある

韓国では、白いひし形の路面表示は前方に横断歩道があることを予告する表示である。これを見たら速度を落とし、横断歩道の周りに歩行者がいないか確認する。
27.停止線と横断歩道がある交差点で、赤信号で停止するとき車を止める位置はどれか。
1. 横断歩道の上
2. 停止線の直前
3. 交差点内の中央
4. 停止線を少し越えたところ
正解と解説

正解: ② — 停止線の直前

韓国では、赤の灯火では停止線の直前で停止しなければならない。停止線を越えたり横断歩道の上で止まったりすると歩行者の通行を妨げ、停止線違反になる。

根拠: 道路交通法施行規則別表2
28.いつもは信号機がある交差点に着いたが、停電で信号がすべて消えており、交通整理をする人もいない。正しい通行方法はどれか。
1. 信号がないので先に入った車が優先、速度を上げる
2. 青信号とみなしてそのまま通過する
3. 交通整理の行われていない交差点とみなし、徐行・一時停止して譲る規則に従って通行する
4. 信号が再びつくまで無条件で待つ
正解と解説

正解: ③ — 交通整理の行われていない交差点とみなし、徐行・一時停止して譲る規則に従って通行する

韓国では、信号機が作動せず交通整理もなければ、交通整理の行われていない交差点として通行しなければならない。徐行し、必要なら一時停止して、すでに交差点に入った車や優先権のある車に譲る。速度を上げて先に入ろうとすると衝突の危険が大きい。
29.交差点の車両用信号に、赤の灯火と青の左折矢印が同時に点灯している。正しい説明はどれか。
1. 直進も左折もできる
2. 直進のみできる
3. どの方向にも進めない
4. 左折はできるが直進はできない
正解と解説

正解: ④ — 左折はできるが直進はできない

韓国では、青の矢印の灯火では矢印の方向に進行でき、同時に点灯している赤の灯火のため直進はできない。つまり左折する車だけが進める信号である。

根拠: 道路交通法施行規則別表2
30.車両用信号の左折矢印が青から黄色の矢印に変わった。まだ停止線に達していない左折車はどうすべきか。
1. 停止線の直前で停止する
2. 黄色の矢印が消える前に急いで左折する
3. 直進に方向を変えて進む
4. 交差点内まで入って待つ
正解と解説

正解: ① — 停止線の直前で停止する

韓国では、黄色の矢印のとき矢印の方向に進もうとする車は停止線(または横断歩道・交差点)の直前で停止しなければならない。すでに一部でも交差点に入っていれば速やかに交差点の外へ進む点は、黄色の円形灯火と同じである。

根拠: 道路交通法施行規則別表2
31.車両用信号が青に変わったが、前の横断歩道を遅れて渡り始めた歩行者がまだ横断している。正しい行動はどれか。
1. 青信号なので警音器を鳴らして発進する
2. 歩行者の前を素早く通り過ぎる
3. 歩行者が渡り終えるまで待ってから発進する
4. 歩行者の後ろ側を回って通過する
正解と解説

正解: ③ — 歩行者が渡り終えるまで待ってから発進する

韓国では、運転者は横断歩道を通行している歩行者の横断を妨げたり危険を与えたりしてはならない。信号が変わってもまだ渡っている歩行者がいれば、渡り終えるまで待つのが原則である。警音器でせかすことも控える。

根拠: 道路交通法第27条
32.次のうち規制標識にあたるものを2つ選びなさい。2つ選択
1. 進入禁止標識
2. 最高速度制限標識
3. 一方通行標識
4. 自転車専用道路標識
正解と解説

正解: ① ② — 進入禁止標識 / 最高速度制限標識

韓国では、進入禁止と最高速度制限は道路交通の安全のための各種の制限・禁止を知らせる規制標識である。一方通行と自転車専用道路は通行方法を指示する指示標識に属する。
33.停止線が引かれていない交差点に赤信号で近づいている。どこで停止すべきか。
1. 交差点の中央
2. 交差点の直前(横断歩道があればその直前)
3. 交差点を過ぎた向こう側
4. 止まる必要はなく徐行する
正解と解説

正解: ② — 交差点の直前(横断歩道があればその直前)

韓国では、赤の灯火では停止線があればその直前、なければ横断歩道の直前か交差点の直前で停止しなければならない。停止線がないからといって交差点に入って止まってはならない。

根拠: 道路交通法施行規則別表2
34.同じ方向の車線の間に白の破線が引かれている。この線についての説明として正しいものはどれか。
1. どんな場合も越えてはならない
2. 反対方向の交通を区分する線である
3. バスだけが越えられる
4. 安全を確認したうえで進路を変えられる
正解と解説

正解: ④ — 安全を確認したうえで進路を変えられる

韓国では、同方向の車線間の白の破線は進路変更が許される車線である。ただし方向指示器を早めに出し、後ろや横の車の進行を妨げないときだけ変更する。反対方向の交通を分けるのは黄色の中央線である。
35.右折しようと横断歩道の手前に近づいたところ、歩行者用信号が青で歩行者が横断歩道を渡っている(右折用信号なし)。正しい行動はどれか。
1. 歩行者の間の空いたところをゆっくり通過する
2. 警音器を短く鳴らして知らせ、通過する
3. 横断歩道の手前で一時停止し、歩行者が渡り終えるまで待つ
4. 歩行者が横断歩道の向こう端にいればそのまま通過する
正解と解説

正解: ③ — 横断歩道の手前で一時停止し、歩行者が渡り終えるまで待つ

韓国では、歩行者が横断歩道を通行しているとき、または通行しようとしているときは、横断歩道の手前(停止線があればその手前)で一時停止しなければならない。歩行者が遠くにいても横断中なら渡り終えるまで待つのが安全で、隙間をすり抜けると違反になりうる。

根拠: 道路交通法第27条

通行方法 35

36.中央線のある道路で、車両の基本的な通行位置はどれか。
1. 中央線の左側部分
2. 中央線の右側部分
3. 道路上の空いている部分ならどこでも
4. 歩道と車道の境界の上
正解と解説

正解: ② — 中央線の右側部分

韓国は右側通行で、車両は道路の中央(中央線があれば中央線)から右側の部分を通行しなければならない。左側部分の通行は一方通行路や道路の損壊など例外的な場合にのみ認められる。

根拠: 道路交通法第13条
37.次のうち、車両が道路の中央または左側部分を通行できる場合はどれか。
1. 前の車が制限速度より遅く走っているとき
2. 渋滞で右側の車線がふさがっているとき
3. 道路の右側部分の幅が6メートルに満たない道路で、対向方向の見通しがよく禁止場所でない所で追い越すとき
4. 夜で対向車が見えないとき
正解と解説

正解: ③ — 道路の右側部分の幅が6メートルに満たない道路で、対向方向の見通しがよく禁止場所でない所で追い越すとき

韓国では、道路の右側部分の幅が6メートルに満たない道路で他の車を追い越そうとする場合、対向交通を妨げるおそれがなく追い越し禁止場所でなければ、中央または左側部分を通行できる。前の車が遅い、渋滞しているというだけでは中央線を越えられない。

根拠: 道路交通法第13条
38.前の車を追い越そうとするときの原則的な方法はどれか。
1. 前の車の左側から追い越す
2. 前の車の右側から追い越す
3. 前の車の両側のうち広い方から追い越す
4. 路肩を使って追い越す
正解と解説

正解: ① — 前の車の左側から追い越す

韓国では、追い越しは前の車の左側から行うのが原則である。このとき対向交通や前の車の前方の交通に十分注意し、方向指示器を出して安全な速度で行う。右側や路肩から追い越すのは違反で非常に危険である。

根拠: 道路交通法第21条
39.次のうち追い越しが禁止されている場所を2つ選びなさい。2つ選択
1. トンネル内
2. 片側2車線の直線道路
3. 交差点
4. 中央線が黄色の破線で見通しのよい直線道路
正解と解説

正解: ① ③ — トンネル内 / 交差点

韓国では、交差点、トンネル内、橋の上、道路の曲がり角、坂の頂上付近や急な下り坂などは追い越し禁止場所である。見通しのよい直線道路はそれだけでは禁止場所ではない。

根拠: 道路交通法第22条
40.後ろの車が自分の車を追い越そうとしている。追い越される車の正しい行動はどれか。
1. 速度を上げて追い越させない
2. 車線の中央に寄って進路をふさぐ
3. 警音器を鳴らして警告する
4. 速度を上げず、追い越しを妨げない
正解と解説

正解: ④ — 速度を上げず、追い越しを妨げない

韓国では、追い越そうとする車があるとき、速度を上げて競ったり前をふさいだりして追い越しを妨げてはならない。必要なら少し速度を落とし、相手が早く追い越しを終えられるようにするのが安全である。

根拠: 道路交通法第21条
41.自分の前の車が、さらに前の別の車を追い越そうとしている。このとき自分はどうすべきか。
1. 前の車と並んで一緒に追い越す
2. 前の車を追い越さず、前の車の追い越しが終わるのを待つ
3. 前の車の右側から追い越す
4. 警音器を鳴らして前の車にどくよう求める
正解と解説

正解: ② — 前の車を追い越さず、前の車の追い越しが終わるのを待つ

韓国では、前の車が他の車を追い越しているとき、または追い越そうとしているときは、前の車を追い越すことはできない。前の車の左側に別の車が並んで走っているときも同じである。追い越しが終わり安全が確認できるまで待つ。

根拠: 道路交通法第22条
42.警察官の指示に従って前の車が列をなして徐行している。隣の車線を走っていた自分がしてはならない行動はどれか。
1. 隣の車線で前の車と同じ速度で徐行する
2. 警察官の指示を確認する
3. 列をなす車の間に割り込む
4. 前の車との安全な距離を保つ
正解と解説

正解: ③ — 列をなす車の間に割り込む

韓国では、法に従い、または警察官の指示に従って停止・徐行している車の前に割り込んではならない。割り込みは車の流れを乱し、接触事故の原因になる。

根拠: 道路交通法第23条
43.交差点で右折する正しい方法はどれか。
1. あらかじめ道路の右端に寄って徐行しながら右折する
2. 交差点の中心の内側を大きく回って右折する
3. 2車線目や3車線目からそのまま右折する
4. 速度を上げて素早く右折する
正解と解説

正解: ① — あらかじめ道路の右端に寄って徐行しながら右折する

韓国では、右折するときはあらかじめ道路の右端に沿って徐行しながら右折しなければならない。外側の車線から急に曲がると、右側の二輪車や自転車、歩行者と接触しやすい。

根拠: 道路交通法第25条
44.交差点で左折する原則的な方法はどれか(特別な指定がない場合)。
1. 道路の右端から大きく回って左折する
2. 交差点の中心の外側を使って左折する
3. あらかじめ対向車線に移ってから左折する
4. あらかじめ中央線に沿って徐行し、交差点の中心の内側を使って左折する
正解と解説

正解: ④ — あらかじめ中央線に沿って徐行し、交差点の中心の内側を使って左折する

韓国では、左折するときはあらかじめ中央線に沿って徐行し、交差点の中心の内側を使って左折するのが原則である。地方警察庁長が指定した場所では中心の外側を使うことができ、路面の誘導線があればそれに従う。

根拠: 道路交通法第25条
45.青信号だが、交差点の先の車線が詰まっていて、進入すると交差点内で止まってしまいそうだ。どうすべきか。
1. 青信号なのでとりあえず進入する
2. 交差点に進入せず停止線の手前で待つ
3. 前の車にぴったりついて入る
4. 警音器を鳴らして前の車をせかす
正解と解説

正解: ② — 交差点に進入せず停止線の手前で待つ

韓国では、信号機のある交差点でも、前方の車の状況により交差点内で停止するおそれがあるときは交差点に入ってはならない。いわゆる数珠つなぎの進入は交差方向の車の通行をふさぎ、交差点全体をまひさせる。

根拠: 道路交通法第25条
46.交通整理の行われていない交差点に入ろうとしたところ、別の道路から来た車がすでに交差点内に入って進行している。正しい行動はどれか。
1. すでに交差点に入っている車に進路を譲る
2. 自分の道路の方が広ければ先に進入する
3. 警音器を鳴らして同時に進入する
4. 速度を上げてその車より先に通過する
正解と解説

正解: ① — すでに交差点に入っている車に進路を譲る

韓国では、交通整理の行われていない交差点では、すでに交差点に入っている他の車があればその車に進路を譲らなければならない。道路の幅や方向による優先順位は、まだ誰も進入していないときに適用される。

根拠: 道路交通法第26条
47.交通整理の行われていない交差点で、狭い道路を走ってきた自分の車と、ずっと広い道路を走ってきた車が同時に交差点に入ろうとしている。譲るべきなのはどちらか。
1. 広い道路の車
2. 速度の遅い車
3. 狭い道路を走ってきた自分の車
4. 車体の小さい車
正解と解説

正解: ③ — 狭い道路を走ってきた自分の車

韓国では、交通整理の行われていない交差点で、通行している道路の幅が交差する道路より狭い場合は、広い道路から交差点に入ろうとする車に進路を譲らなければならない。車の大きさや速度は基準ではない。

根拠: 道路交通法第26条
48.交通整理の行われていない交差点で、幅が同じ2つの道路の車が同時に交差点に入ろうとしている。譲る原則はどれか。
1. 左側の道路から来る車に譲る
2. 右側の道路から来る車に譲る
3. 先に警音器を鳴らした車が優先
4. 大きい車に譲る
正解と解説

正解: ② — 右側の道路から来る車に譲る

韓国では、交通整理の行われていない交差点で道路の幅が同じなら、右側の道路から入ろうとする車に進路を譲らなければならない。警音器や車の大きさで優先順位は決まらない。

根拠: 道路交通法第26条
49.交通整理の行われていない交差点で、自分が左折しようとしているとき、対向方向から直進しようとする車が近づいている。正しい行動はどれか。
1. 先に左折の合図を出したので先に左折する
2. 直進車より早く左折を終える
3. 警音器を鳴らして一緒に進む
4. 直進しようとする車が通過してから左折する
正解と解説

正解: ④ — 直進しようとする車が通過してから左折する

韓国では、交通整理の行われていない交差点で左折しようとする車は、その交差点で直進または右折しようとする他の車に進路を譲らなければならない。先に合図を出しても優先権は生じない。

根拠: 道路交通法第26条
50.ラウンドアバウト(環状交差点)の通行方法として正しいものはどれか。
1. 時計回りに回る
2. 進入しようとする車が回っている車より優先する
3. 反時計回りに回り、進入するときはすでに回っている車に譲る
4. 回っている車は進入する車のために停止しなければならない
正解と解説

正解: ③ — 反時計回りに回り、進入するときはすでに回っている車に譲る

韓国では、ラウンドアバウトでは反時計回りに通行し、進入するときは徐行または一時停止して、すでに回っている車に進路を譲らなければならない。回っている車が優先なので、進入車のために止まる義務はない。

根拠: 道路交通法第25条の2
51.交差点付近で、サイレンを鳴らし警光灯をつけた消防車が後ろから近づいてくる。正しい行動はどれか。
1. 交差点を避けて一時停止する
2. 交差点の真ん中ですぐ停止する
3. 消防車より先に交差点を抜けようと加速する
4. そのまま車線を保って走る
正解と解説

正解: ① — 交差点を避けて一時停止する

韓国では、交差点やその付近で緊急自動車が近づいてきたら、交差点を避けて一時停止しなければならない。交差点内で止まると緊急自動車の通り道をふさぐ。

根拠: 道路交通法第29条
52.交差点のない片側2車線の道路を走っていると、後ろから救急車が警光灯とサイレンをつけて近づいてくる。正しい行動はどれか。
1. その場で急停止する
2. 速度を上げて救急車との距離を広げる
3. 救急車のすぐ前で非常点滅灯だけつける
4. 救急車が優先して通行できるよう進路を譲る
正解と解説

正解: ④ — 救急車が優先して通行できるよう進路を譲る

韓国では、交差点やその付近以外で緊急自動車が近づいてきたら、緊急自動車が優先して通行できるよう進路を譲らなければならない。通常は右の車線や端に寄り、急停止は後続車の追突を招きかねない。

根拠: 道路交通法第29条
53.一般道路で交差点を左折しようとしている。方向指示器を出し始めるべきときはどれか。
1. 交差点に入ってから
2. 交差点の端に達する30メートル以上手前の地点から
3. 交差点の端に達する5メートル手前の地点から
4. 左折を終えてから
正解と解説

正解: ② — 交差点の端に達する30メートル以上手前の地点から

韓国では、左折や右折をするときは、交差点の端に達する30メートル以上手前の地点から方向指示器を出さなければならない。曲がり終えるまで合図を続け、周りの車や歩行者に意図を早めに知らせる。
54.高速道路で進路を変更しようとするとき、方向指示器はいつから出すべきか。
1. 進路を変える瞬間
2. 進路を変えようとする地点の30メートル手前
3. 進路を変えようとする地点に達する100メートル以上手前の地点
4. 進路変更を終えてから
正解と解説

正解: ③ — 進路を変えようとする地点に達する100メートル以上手前の地点

韓国では、高速道路で進路を変えるときは、その行為をしようとする地点に達する100メートル以上手前から合図しなければならない。一般道路(30メートル以上)より長いのは、速度が速く後続車が反応する時間がより必要だからである。
55.信号機のない踏切を通過しようとしている。正しい方法はどれか。
1. 踏切の手前で一時停止して安全を確認してから通過する
2. 列車が見えなければ徐行して通過する
3. 速度を上げて素早く通過する
4. 前の車にぴったりついて一緒に通過する
正解と解説

正解: ① — 踏切の手前で一時停止して安全を確認してから通過する

韓国では、踏切を通過するときは踏切の手前で一時停止し、安全を確認してから通過しなければならない。信号機などの表示に従う場合に限り、停止せずに通過できる。前の車に続いて入ると踏切内に閉じ込められるおそれがある。

根拠: 道路交通法第24条
56.踏切の手前で警報機が鳴り始め、遮断機はまだ上がっている。正しい行動はどれか。
1. 遮断機が下りる前に急いで通過する
2. 列車が遠くに見えれば通過する
3. 徐行しながら通過する
4. 踏切に入らず停止する
正解と解説

正解: ④ — 踏切に入らず停止する

韓国では、踏切の遮断機が下りているとき、下りようとしているとき、または警報機が鳴っているときは、踏切に入ってはならない。列車の速度や距離は目で判断しにくい。

根拠: 道路交通法第24条
57.韓国では、交差点の端や道路の曲がり角から何メートル以内の場所が停車・駐車禁止か。
1. 3メートル
2. 5メートル
3. 15メートル
4. 20メートル
正解と解説

正解: ② — 5メートル

韓国では、交差点の端や道路の曲がり角から5メートル以内の場所は停車・駐車禁止である。角に車が止まっていると、曲がる車や歩行者の視界をさえぎるからである。

根拠: 道路交通法第32条
58.韓国では、横断歩道から何メートル以内の場所が停車・駐車禁止か。
1. 3メートル
2. 5メートル
3. 10メートル
4. 30メートル
正解と解説

正解: ③ — 10メートル

韓国では、踏切の端または横断歩道から10メートル以内の場所は停車・駐車禁止である。横断歩道の近くに止まった車は、渡ろうとする歩行者、特に背の低い子どもを運転者の視界から隠してしまう。

根拠: 道路交通法第32条
59.乗用車でバス停の標識のすぐ前(5メートルの地点)に少しだけ停車し、人を降ろそうとしている。正しい説明はどれか。
1. バス停の表示から10メートル以内は停車・駐車禁止なのでできない
2. 5分以内なら停車できる
3. バスが来なければ停車できる
4. 非常点滅灯をつければ停車できる
正解と解説

正解: ① — バス停の表示から10メートル以内は停車・駐車禁止なのでできない

韓国では、バスの停留所を示す柱・標識・線が設置された場所から10メートル以内は停車・駐車禁止である(運行時間中に乗客を乗降させるバスは例外)。乗用車は短時間でも停車できない。

根拠: 道路交通法第32条
60.韓国の道路交通法上の「停車」についての説明として正しいものはどれか。
1. 運転者が車から離れてすぐに運転できない状態
2. 故障で車が止まり続けている状態
3. 10分以内で車を止めておくこと
4. 5分を超えない範囲で車を停止させることで、駐車以外の停止状態
正解と解説

正解: ④ — 5分を超えない範囲で車を停止させることで、駐車以外の停止状態

韓国では、停車とは運転者が5分を超えない範囲で車を停止させることで、駐車以外の停止状態をいう。車を継続して停止させておくこと、運転者が車から離れてすぐに運転できない状態は駐車にあたる。

根拠: 道路交通法第2条
61.下り坂の道路端に駐車するときの正しい措置はどれか。
1. ギアをニュートラルにし、駐車ブレーキは解除しておく
2. 駐車ブレーキをかけ、輪止めをするか車輪を道路の端の方へ向けておく
3. 車輪を道路の中央の方へ向けておく
4. エンジンをかけたまま少し離れる
正解と解説

正解: ② — 駐車ブレーキをかけ、輪止めをするか車輪を道路の端の方へ向けておく

韓国では、坂道で停車・駐車するときは駐車ブレーキをかけ、輪止めを置いたりハンドルを道路の端の方向へ切っておいたりして、車が滑り出さないようにしなければならない。車輪を中央側に向けると、動き出したとき車線へ転がり出てしまう。
62.道路沿いの建物の駐車場に入るため歩道を横切らなければならない。正しい方法はどれか。
1. 歩行者がよけるよう警音器を鳴らして進入する
2. 速度を上げて歩道を素早く通過する
3. 歩道を横断する直前で一時停止して左右を確認し、歩行者を妨げないよう横断する
4. 歩行者がいても車が優先なのでそのまま進入する
正解と解説

正解: ③ — 歩道を横断する直前で一時停止して左右を確認し、歩行者を妨げないよう横断する

韓国では、道路外の場所に出入りするため歩道を横断するときは、歩道を横断する直前で一時停止して左右などを確認し、歩行者の通行を妨げないよう横断しなければならない。歩道では歩行者が優先である。

根拠: 道路交通法第13条
63.韓国の道路交通法上の「徐行」の意味として正しいものはどれか。
1. 運転者が車をすぐに停止させられる程度の遅い速度で進行すること
2. 時速10キロメートル以下でのみ走ること
3. 車輪を完全に止めてから発進すること
4. 制限速度の半分で走ること
正解と解説

正解: ① — 運転者が車をすぐに停止させられる程度の遅い速度で進行すること

韓国では、徐行とは運転者が車をすぐに停止させられる程度の遅い速度で進行することで、特定の数字では定められていない。車輪を完全に止めるのは「一時停止」である。

根拠: 道路交通法第2条
64.韓国の道路交通法上の「一時停止」の意味として正しいものはどれか。
1. 速度を時速10キロメートル未満に落とすこと
2. ブレーキを一度踏んで離すこと
3. 5分以内で車を止めておくこと
4. 車の車輪を一時的に完全に停止させること
正解と解説

正解: ④ — 車の車輪を一時的に完全に停止させること

韓国では、一時停止とは運転者が車の車輪を一時的に完全に停止させることである。速度を落とすだけ、ブレーキを軽く踏むだけでは一時停止にならない。

根拠: 道路交通法第2条
65.高速道路が渋滞し、車がほとんど止まっている。路肩の通行についての説明として正しいものはどれか。
1. 渋滞がひどければ路肩を走ってもよい
2. 緊急自動車や故障などやむを得ない場合でなければ路肩を通行してはならない
3. 次の出口までは路肩を走ってもよい
4. 非常点滅灯をつければ路肩を走れる
正解と解説

正解: ② — 緊急自動車や故障などやむを得ない場合でなければ路肩を通行してはならない

韓国では、高速道路の路肩は緊急自動車の通行や故障車の停車などのための空間である。緊急自動車や故障などやむを得ない事情がある場合を除き、路肩を通行してはならない。渋滞中の路肩走行は救急車やレッカー車の通り道をふさぐ。

根拠: 道路交通法第60条
66.高速道路の進入路(加速車線)から本線へ合流するときの正しい方法はどれか。
1. 加速車線で十分に速度を上げ、本線を走る車の通行を妨げないように合流する
2. 本線の車がよけてくれることを期待してすぐ割り込む
3. 加速車線の端で停止してからゆっくり合流する
4. 方向指示器を出さずに隙間が見えたらすぐ入る
正解と解説

正解: ① — 加速車線で十分に速度を上げ、本線を走る車の通行を妨げないように合流する

韓国では、高速道路に入ろうとする車は、すでに高速道路を通行している他の自動車の通行を妨げてはならない。加速車線で本線の流れに合わせて速度を上げ、方向指示器を出してから安全な間隔に合流する。加速車線の端で止まるとかえって合流が危険になる。
67.高速道路で出るべき出口を少し通り過ぎてしまった。正しい行動はどれか。
1. 路肩で後退して出口に戻る
2. 非常点滅灯をつけて本線で後退する
3. 次の出口まで行ってそこで出る
4. 中央分離帯の切れ目でUターンする
正解と解説

正解: ③ — 次の出口まで行ってそこで出る

韓国では、高速道路では横断・Uターン・後退が禁止されている。出口を過ぎてしまったら次の出口やサービスエリアなどを利用して経路を変えなければならない。高速道路での後退は、高速で来る後続車と衝突する危険が非常に大きい。

根拠: 道路交通法第62条
68.次のうち、法で徐行するよう定められている場所を2つ選びなさい。2つ選択
1. 道路の曲がり角付近
2. 片側3車線の直線区間
3. 高速道路本線の平坦な区間
4. 坂の頂上付近
正解と解説

正解: ① ④ — 道路の曲がり角付近 / 坂の頂上付近

韓国では、交通整理の行われていない交差点、道路の曲がり角付近、坂の頂上付近、急な下り坂などは徐行すべき場所である。前方が見えにくかったり急に止まる必要があったりするからである。直線区間や平坦な本線は法定の徐行場所ではない。

根拠: 道路交通法第31条
69.道路上に安全標識で「安全地帯」が表示されている。運転者が守るべきことはどれか。
1. 渋滞時には安全地帯を車線のように使える
2. 安全地帯に入ってはならない
3. 短時間の停車に使える
4. Uターンするときだけ入れる
正解と解説

正解: ② — 安全地帯に入ってはならない

韓国では、安全地帯は歩行者や通行する車両の安全のために表示された道路の部分で、車両は安全標識で進入が禁止された安全地帯などに入ってはならない。安全地帯の周りに歩行者がいれば、安全な距離をとって徐行する。

根拠: 道路交通法第13条
70.韓国では、消火栓などの消防用水施設が設置された場所から何メートル以内が停車・駐車禁止か。
1. 1メートル
2. 3メートル
3. 10メートル
4. 5メートル
正解と解説

正解: ④ — 5メートル

韓国では、消防用水施設(消火栓など)や非常消火装置が設置された場所から5メートル以内は停車・駐車禁止である。火災時に消防車がすぐ水を使えるよう、短時間でも止めてはならない。

根拠: 道路交通法第32条

速度・距離 25

71.韓国では、住居地域・商業地域・工業地域の一般道路の法定最高速度は原則として時速何キロ以内か(地方警察庁長が別に指定した路線を除く)。
1. 時速40キロメートル
2. 時速50キロメートル
3. 時速60キロメートル
4. 時速80キロメートル
正解と解説

正解: ② — 時速50キロメートル

韓国では、住居・商業・工業地域の一般道路の最高速度は原則として時速50キロメートル以内で、地方警察庁長が円滑な通行のために指定した路線や区間は時速60キロメートル以内にできる。いわゆる「安全速度5030」政策の50がこれである。標識で別の速度が定められていれば標識に従う。

根拠: 道路交通法施行規則第19条
72.韓国では、住居・商業・工業地域以外の片側1車線の一般道路の法定最高速度はどれか(速度制限標識なし)。
1. 時速40キロメートル
2. 時速50キロメートル
3. 時速60キロメートル
4. 時速80キロメートル
正解と解説

正解: ③ — 時速60キロメートル

韓国では、住居・商業・工業地域以外の一般道路の法定最高速度は、片側1車線なら時速60キロメートル以内、片側2車線以上なら時速80キロメートル以内である。速度制限標識があればその速度に従う。

根拠: 道路交通法施行規則第19条
73.韓国では、住居・商業・工業地域以外の片側2車線以上の一般道路の法定最高速度はどれか(速度制限標識なし)。
1. 時速50キロメートル
2. 時速60キロメートル
3. 時速70キロメートル
4. 時速80キロメートル
正解と解説

正解: ④ — 時速80キロメートル

韓国では、住居・商業・工業地域以外の一般道路のうち片側2車線以上の道路の法定最高速度は時速80キロメートル以内である。同じ条件で片側1車線なら時速60キロメートル以内である。

根拠: 道路交通法施行規則第19条
74.韓国の自動車専用道路の法定最高速度と最低速度として正しいものはどれか(標識なし)。
1. 最高時速90キロメートル、最低時速30キロメートル
2. 最高時速100キロメートル、最低時速50キロメートル
3. 最高時速80キロメートル、最低時速40キロメートル
4. 最高時速110キロメートル、最低時速30キロメートル
正解と解説

正解: ① — 最高時速90キロメートル、最低時速30キロメートル

韓国では、自動車専用道路の法定最高速度は時速90キロメートル、最低速度は時速30キロメートルである。高速道路と違い最低速度が時速30キロメートルである点も覚えておく。

根拠: 道路交通法施行規則第19条
75.韓国では、片側1車線の高速道路の法定最高速度と最低速度はどれか(標識なし)。
1. 最高時速100キロメートル、最低時速50キロメートル
2. 最高時速90キロメートル、最低時速30キロメートル
3. 最高時速80キロメートル、最低時速50キロメートル
4. 最高時速70キロメートル、最低時速40キロメートル
正解と解説

正解: ③ — 最高時速80キロメートル、最低時速50キロメートル

韓国では、片側1車線の高速道路の法定最高速度は時速80キロメートル、最低速度は時速50キロメートルである。片側2車線以上の高速道路は最高速度がより高いが、最低速度は同じく時速50キロメートルである。

根拠: 道路交通法施行規則第19条
76.韓国では、片側2車線以上の高速道路での乗用車の法定最高速度はどれか(特別に指定・告示された路線ではなく、標識なし)。
1. 時速90キロメートル
2. 時速100キロメートル
3. 時速110キロメートル
4. 時速120キロメートル
正解と解説

正解: ② — 時速100キロメートル

韓国では、片側2車線以上の高速道路での乗用車などの法定最高速度は時速100キロメートル、最低速度は時速50キロメートルである。指定・告示された路線では時速120キロメートル以内まで定められるので、実際には道路の速度制限標識を確認する。

根拠: 道路交通法施行規則第19条
77.韓国では、片側2車線以上の高速道路で、積載重量1.5トンを超える貨物自動車の法定最高速度はどれか(指定・告示路線ではなく、標識なし)。
1. 時速80キロメートル
2. 時速90キロメートル
3. 時速100キロメートル
4. 時速110キロメートル
正解と解説

正解: ① — 時速80キロメートル

韓国では、片側2車線以上の高速道路で積載重量1.5トン超の貨物自動車、特殊自動車、危険物運搬自動車、建設機械の最高速度は時速80キロメートルである。乗用車(時速100キロメートル)より低いのは、重いぶん制動距離が長いからである。

根拠: 道路交通法施行規則第19条
78.韓国では、雨が降って路面がぬれているとき(可変式速度制限標識なし)、法令上の減速基準はどれか。
1. 最高速度の10/100を減じた速度
2. 最高速度の20/100を減じた速度
3. 最高速度の50/100を減じた速度
4. 減速の義務はない
正解と解説

正解: ② — 最高速度の20/100を減じた速度

韓国では、雨で路面がぬれている場合や積雪が20ミリメートル未満の場合は、最高速度の20/100を減じた速度で運行しなければならない。豪雨で視程が100メートル以内の場合や路面が凍っている場合など、より危険なときは50/100を減じる。

根拠: 道路交通法施行規則第19条
79.次のうち、最高速度の50/100を減じた速度で運行しなければならない場合を2つ選びなさい(可変式速度制限標識なし)。2つ選択
1. 雨で路面がぬれている場合
2. 路面が凍っている場合
3. 積雪が20ミリメートル以上の場合
4. 積雪が20ミリメートル未満の場合
正解と解説

正解: ② ③ — 路面が凍っている場合 / 積雪が20ミリメートル以上の場合

韓国では、路面が凍っている場合、積雪が20ミリメートル以上の場合、豪雨・豪雪・霧などで視程が100メートル以内の場合は、最高速度の50/100を減じなければならない。路面がぬれている場合と積雪20ミリメートル未満の場合は20/100の減速である。

根拠: 道路交通法施行規則第19条
80.濃い霧で視程が100メートル以内である。最高速度が時速100キロメートルの高速道路で、法令上運行すべき速度はどれか(可変式速度制限標識なし)。
1. 時速90キロメートル以内
2. 時速80キロメートル以内
3. 時速70キロメートル以内
4. 時速50キロメートル以内
正解と解説

正解: ④ — 時速50キロメートル以内

韓国では、豪雨・豪雪・霧などで視程が100メートル以内なら最高速度の50/100を減じた速度で運行しなければならないので、時速100キロメートルの道路では時速50キロメートル以内になる。霧の中では前の車との距離も普段より広くとる。

根拠: 道路交通法施行規則第19条
81.最高速度が時速80キロメートルの道路で、雨で路面がぬれている。法令上の運行速度の上限はどれか(可変式速度制限標識なし)。
1. 時速72キロメートル
2. 時速70キロメートル
3. 時速64キロメートル
4. 時速40キロメートル
正解と解説

正解: ③ — 時速64キロメートル

韓国では、路面がぬれている場合は最高速度の20/100を減じなければならないので、80 − 16 = 時速64キロメートルが上限である。時速40キロメートルは50/100の減速(凍結、視程100メートル以内など)を適用した場合の値である。

根拠: 道路交通法施行規則第19条
82.高速道路で、通常の速度制限標識(時速100キロメートル)と可変式速度制限標識(時速80キロメートル)が同時に見える。従うべき最高速度はどれか。
1. 可変式速度制限標識の時速80キロメートル
2. 通常の標識の時速100キロメートル
3. 両者の平均の時速90キロメートル
4. 運転者が判断してどちらかを選ぶ
正解と解説

正解: ① — 可変式速度制限標識の時速80キロメートル

韓国では、可変式速度制限標識で最高速度が定められている場合はその速度に従わなければならず、他の安全標識の最高速度と異なるときも可変式標識が優先する。可変式標識は天候や事故、工事などその時々の道路状況を反映している。

根拠: 道路交通法施行規則第19条
83.韓国では、子ども保護区域(スクールゾーン)に指定された道路の制限速度は原則としていくらか。
1. 時速50キロメートル以内
2. 時速40キロメートル以内
3. 時速20キロメートル以内
4. 時速30キロメートル以内
正解と解説

正解: ④ — 時速30キロメートル以内

韓国では、子ども保護区域では自動車などの通行速度を原則として時速30キロメートル以内に制限でき、ほとんどの子ども保護区域が時速30キロメートルで運用されている。区間や時間帯によって標識で別に定めている所もあるので、必ず標識を確認する。
84.自動車の「停止距離」を正しく説明したものはどれか。
1. ブレーキが効き始めてから車が止まるまでに進んだ距離
2. 空走距離と制動距離を合わせた距離
3. 危険を発見してからブレーキペダルを踏み始めるまでに進んだ距離
4. 前の車と自分の車の間の距離
正解と解説

正解: ② — 空走距離と制動距離を合わせた距離

停止距離は、危険を認知してからブレーキを踏むまでに進む空走距離と、ブレーキが効いてから完全に止まるまでに進む制動距離を合わせた距離である。1番は制動距離、3番は空走距離の説明である。
85.運転者が危険を発見し、ブレーキペダルを踏んでブレーキが実際に効き始めるまでに車が進んだ距離を何というか。
1. 制動距離
2. 停止距離
3. 空走距離
4. 安全距離
正解と解説

正解: ③ — 空走距離

危険を認知してからブレーキが効き始めるまでに車がそのまま進んだ距離を空走距離という。空走距離は速度が速いほど、反応が遅いほど長くなる。これに制動距離を加えたものが停止距離である。
86.同じ車・同じ路面条件で、速度を時速40キロメートルから時速80キロメートルへ2倍にすると、制動距離はおおよそどうなるか。
1. ほとんど変わらない
2. 約1.5倍になる
3. 約2倍になる
4. 約4倍になる
正解と解説

正解: ④ — 約4倍になる

制動距離はおおよそ速度の2乗に比例するので、速度が2倍になると制動距離は約4倍に伸びる。一方、空走距離は速度に比例して約2倍になる。少し速度を上げただけでも止まるのに必要な距離が大きく伸びる理由である。
87.疲れていたり眠かったりするときに運転すると、停止距離のうち特にどの部分が長くなるか。
1. 空走距離
2. 制動距離だけ
3. タイヤの摩耗による距離
4. 何の影響もない
正解と解説

正解: ① — 空走距離

疲労や眠気、飲酒は危険に気づいてブレーキを踏むまでの反応時間を延ばし、空走距離を長くする。制動距離は主に速度、路面、タイヤやブレーキの状態に左右される。
88.雨天の高速走行中、タイヤと路面の間に水の膜ができてハンドルやブレーキが効きにくくなるハイドロプレーニング現象についての説明として正しいものはどれか。
1. 速度が遅いほど起きやすい
2. タイヤの溝が深いほど起きやすい
3. 速度が速くタイヤがすり減っているほど起きやすいので、雨天では減速する
4. 空気圧を下げれば予防できる
正解と解説

正解: ③ — 速度が速くタイヤがすり減っているほど起きやすいので、雨天では減速する

ハイドロプレーニング現象は、速度が速いほど、タイヤの溝が浅いほど(摩耗がひどいほど)、空気圧が不足しているほど起きやすい。雨天では速度を落とし、タイヤの状態と空気圧を適正に保つことが予防策である。発生したら急ブレーキや急ハンドルは避ける。
89.長く急な下り坂を下りるときに最も望ましい運転方法はどれか。
1. ギアをニュートラルにしてフットブレーキだけを踏み続ける
2. 低いギアでエンジンブレーキを使い、フットブレーキは補助として使う
3. エンジンを切って惰性で下りる
4. 速度を上げて早く下りる
正解と解説

正解: ② — 低いギアでエンジンブレーキを使い、フットブレーキは補助として使う

長い下り坂でフットブレーキだけを使い続けると、ブレーキが過熱して効きが落ちるフェード現象や、ブレーキ液に気泡が生じるベーパーロック現象が起きることがある。低いギアでエンジンブレーキを使い、フットブレーキは補助として分けて踏む。ニュートラルやエンジンを切っての走行は非常に危険である。
90.高速走行中にタイヤが波打つように変形し、過熱・破損することがあるスタンディングウェーブ現象を減らす方法はどれか。
1. タイヤの空気圧を適正に保ち、速度を出しすぎない
2. 空気圧を普段より下げる
3. もっと速く走って熱を冷ます
4. 溝のないタイヤを使う
正解と解説

正解: ① — タイヤの空気圧を適正に保ち、速度を出しすぎない

スタンディングウェーブは高速で走るとき、特にタイヤの空気圧が不足しているときに起きやすい。高速道路の長距離運転の前には空気圧を適正に合わせ、速度の出しすぎを避けることが予防策である。
91.カーブを安全に通過する方法として最も適切なものはどれか。
1. カーブ内で急ブレーキをかけて速度を落とす
2. カーブに入ってから速度を上げる
3. 中央線側に寄って大きく回る
4. カーブに入る前に十分減速し、カーブ内では一定の速度を保つ
正解と解説

正解: ④ — カーブに入る前に十分減速し、カーブ内では一定の速度を保つ

カーブでは遠心力で車が外側に押されるので、進入前の直線区間であらかじめ速度を落とさなければならない。カーブ内で急ブレーキをかけると滑りやすく、中央線側に寄ると対向車と衝突する危険がある。
92.韓国の道路交通法上、運転者が前の車との間に確保すべき「安全距離」の基準はどれか。
1. 常に10メートル以上
2. 前の車が急に停止した場合に、その車との衝突を避けられる必要な距離
3. 前の車のナンバープレートが見えない程度の距離
4. 速度に関係なく車2台分の長さ
正解と解説

正解: ② — 前の車が急に停止した場合に、その車との衝突を避けられる必要な距離

韓国では、法は安全距離を数字で定めておらず、前の車が急に停止した場合にその車との衝突を避けられる必要な距離を確保するよう定めている。したがって速度が速いほど、路面が滑りやすいほど長い距離が必要になる。

根拠: 道路交通法第19条
93.最高速度時速80キロメートルの道路で、遅い貨物車を追い越そうとしている。速度についての説明として正しいものはどれか。
1. 追い越し中は最高速度を時速20キロメートルまで超えてよい
2. 追い越し中は速度制限が適用されない
3. 追い越し中でも最高速度を超えてはならない
4. 前の車の2倍の速さで走らなければならない
正解と解説

正解: ③ — 追い越し中でも最高速度を超えてはならない

韓国では、追い越し中だからといって最高速度の制限が解除される例外はない。制限速度内で追い越しを終えるのが難しければ、追い越しをしないのが正しい。
94.渋滞もなく車にも異常がないのに、片側2車線の高速道路を時速40キロメートルで走り続けている。正しい説明はどれか。
1. 高速道路の最低速度(時速50キロメートル)より遅いので違反になりうる
2. 遅く走るほど安全なので望ましい
3. 1車線目なら問題ない
4. 非常点滅灯さえつければかまわない
正解と解説

正解: ① — 高速道路の最低速度(時速50キロメートル)より遅いので違反になりうる

韓国では、片側2車線以上の高速道路の最低速度は時速50キロメートルである。渋滞や悪天候などやむを得ない理由なく最低速度より遅く走ると違反になりうるうえ、後続車との速度差が大きくなり追突の危険も高まる。

根拠: 道路交通法施行規則第19条
95.子ども保護区域(制限速度時速30キロメートル)を通っていて、前に他の車はなく子どもも見えない。正しい運転はどれか。
1. 子どもがいないので一般道路の速度で走る
2. 登下校の時間でなければ制限速度を無視してよい
3. 時速30キロメートルを少し超えても取り締まりさえ避ければよい
4. 制限速度時速30キロメートル以内で走り、急に飛び出す子どもに備える
正解と解説

正解: ④ — 制限速度時速30キロメートル以内で走り、急に飛び出す子どもに備える

韓国では、子ども保護区域の制限速度は、子どもが見えなくても他の車がいなくても守らなければならない。子どもは背が低く、駐車車両の間から突然現れることが多いので、速度を落とし周囲を確認しながら運転する。

安全運転 25

96.信号機のない横断歩道の手前で、歩行者が道を渡ろうと立っている。運転者の正しい行動はどれか。
1. 歩行者はまだ渡っていないのでそのまま通過する
2. 警音器を鳴らして車が通ることを知らせる
3. 横断歩道の手前で一時停止する
4. 速度を上げて歩行者が渡る前に通過する
正解と解説

正解: ③ — 横断歩道の手前で一時停止する

韓国では、歩行者が横断歩道を通行しているときだけでなく、通行しようとしているときにも、運転者は横断歩道の手前(停止線があればその手前)で一時停止しなければならない。歩行者が渡る意思を見せたら先に止まって渡らせる。

根拠: 道路交通法第27条
97.子ども保護区域内の信号機のない横断歩道に近づいている。周りに歩行者は見えない。正しい行動はどれか。
1. 歩行者の有無にかかわらず横断歩道の手前で一時停止する
2. 歩行者がいないので徐行して通過する
3. 時速30キロメートルを保ってそのまま通過する
4. 警音器を鳴らして通過する
正解と解説

正解: ① — 歩行者の有無にかかわらず横断歩道の手前で一時停止する

韓国では、子ども保護区域内の信号機のない横断歩道の手前では、歩行者が横断しているかどうかにかかわらず一時停止しなければならない。背の低い子どもは駐車車両や設置物に隠れて見えにくいからである。

根拠: 道路交通法第27条
98.片側2車線の道路の2車線目に子ども通学バスが停車し、点滅灯をつけて子どもを降ろしている。1車線目を走っていた自分はどうすべきか。
1. 1車線目なので速度を保って通過する
2. 通学バスに達する前に一時停止して安全を確認し、徐行する
3. 警音器を鳴らしながら徐行する
4. 通学バスを素早く追い越していく
正解と解説

正解: ② — 通学バスに達する前に一時停止して安全を確認し、徐行する

韓国では、子ども通学バスが停車して子どもが乗り降りしていることを示す点滅灯を作動させているときは、そのバスが停車した車線とすぐ隣の車線を通行する車は、バスに達する前に一時停止して安全を確認してから徐行しなければならない。バスの前後から子どもが突然飛び出すことがある。

根拠: 道路交通法第51条
99.中央線のある片側1車線の道路で、対向車線に子ども通学バスが停車し、点滅灯をつけて子どもを乗せている。反対方向に走っていた自分はどうすべきか。
1. 反対方向なのでそのまま通過する
2. 中央線側に寄って素早く通過する
3. 警音器を鳴らして子どもに知らせる
4. 通学バスに達する前に一時停止して安全を確認し、徐行する
正解と解説

正解: ④ — 通学バスに達する前に一時停止して安全を確認し、徐行する

韓国では、中央線のない道路と片側1車線の道路では、反対方向から進行する車の運転者も、停車中の子ども通学バスに達する前に一時停止して安全を確認してから徐行しなければならない。降りた子どもが道を渡ろうと自分の車の方へ出てくることがあるからである。

根拠: 道路交通法第51条
100.子どもを乗せていることを表示して走る子ども通学バスが、前をゆっくり走っている。正しい行動はどれか。
1. 安全なら左の車線から追い越す
2. 中央線が破線なら追い越す
3. 追い越さずに後ろからついていく
4. 警音器を鳴らしてどくよう求める
正解と解説

正解: ③ — 追い越さずに後ろからついていく

韓国では、子どもや幼児を乗せていることを表示して道路を通行する子ども通学バスは、すべての車の運転者が追い越すことができない。急に停車して子どもが降りることがあるので、十分な距離をとって後ろを走る。

根拠: 道路交通法第51条
101.白い杖を持った視覚障害者が、横断歩道のない道路を渡っている。運転者の正しい行動はどれか。
1. 一時停止して安全に渡れるようにする
2. 横断歩道ではないので警音器を鳴らして注意を促す
3. 視覚障害者の後ろ側を素早く回って通過する
4. 速度を落とさず隣の車線へよけていく
正解と解説

正解: ① — 一時停止して安全に渡れるようにする

韓国では、目の見えない人が白い杖を持ち、または盲導犬などの補助犬を連れて道路を横断しているときは、横断歩道かどうかにかかわらず一時停止しなければならない。警音器はかえって方向感覚を混乱させることがある。

根拠: 道路交通法第49条
102.雨上がり、水たまりのある道路の横の歩道を歩行者が歩いている。正しい運転方法はどれか。
1. 速く通り過ぎるほうが水がはねにくい
2. 警音器を鳴らして歩行者をよけさせる
3. 水たまりの真ん中を通る
4. 速度を落とし、たまった水が歩行者にはねないようにする
正解と解説

正解: ④ — 速度を落とし、たまった水が歩行者にはねないようにする

韓国では、水たまりを通るときは、たまった水をはねて他人に迷惑をかけないようにしなければならない。速度が速いほど水は遠くまで飛ぶので、早めに減速し、できれば水たまりを避ける。

根拠: 道路交通法第49条
103.韓国で、運転者が携帯電話を手に持って使用できるのはどの場合か。
1. 時速20キロメートル以下で徐行しているとき
2. 自動車が停止しているとき
3. 短いメッセージを確認するとき
4. すいている道路を走っているとき
正解と解説

正解: ② — 自動車が停止しているとき

韓国では運転中の携帯電話の使用は禁止されており、自動車が停止している場合、緊急自動車を運転する場合、犯罪・災害の通報など緊急の必要がある場合、手で持たずに使える装置を利用する場合などだけが例外である。徐行中やすいた道路だからといって許されない。

根拠: 道路交通法第49条
104.満4歳の子どもを乗用車に乗せて出かけようとしている。法令に合った方法はどれか。
1. 幼児用保護装具(チャイルドシート)を取り付けてそこに座らせ、シートベルトを締める
2. 大人が抱いて一緒にシートベルトを締める
3. 近い距離ならシートベルトなしで後部座席に座らせる
4. 助手席に座らせて大人用のシートベルトだけ締める
正解と解説

正解: ① — 幼児用保護装具(チャイルドシート)を取り付けてそこに座らせ、シートベルトを締める

韓国では、乳幼児(6歳未満)を乗せるときは幼児用保護装具を取り付けたうえでシートベルトを締めさせなければならない。大人が抱いて乗ると衝突時に子どもを支えきれず、大人用のシートベルトだけでは子どもの体に合わずかえってけがをすることがある。

根拠: 道路交通法第50条
105.シートベルト着用義務についての説明として正しいものはどれか。
1. 高速道路でだけ全座席が締めなければならない
2. 運転席と助手席だけ締めればよい
3. 一般道路を含むすべての道路で、全座席の乗員が締めなければならない
4. 後部座席は市街地の道路では締めなくてよい
正解と解説

正解: ③ — 一般道路を含むすべての道路で、全座席の乗員が締めなければならない

韓国では2018年9月から、一般道路を含むすべての道路で運転者と全座席の同乗者がシートベルトを締めなければならず、運転者は同乗者にも締めさせなければならない。後部座席の乗員もベルトをしていないと衝突時に前に投げ出され、自分も前席の人も大けがをすることがある。

根拠: 道路交通法第50条
106.運転者が少しだけコンビニに行くため車を降りるときの正しい措置はどれか。
1. すぐ戻るのでエンジンをかけたままにする
2. エンジンを切り、ブレーキを確実にかけて車が動かないようにする
3. ギアをニュートラルにして降りる
4. ドアをロックするだけでよい
正解と解説

正解: ② — エンジンを切り、ブレーキを確実にかけて車が動かないようにする

韓国では、運転者が運転席を離れるときは、エンジンを切りブレーキを確実にかけるなどして車の停止状態を安全に保ち、他人がむやみに運転できないよう措置しなければならない。エンジンをかけたまま降りると、車が動いたり盗まれたりする危険がある。

根拠: 道路交通法第49条
107.道路の端に停車したあと、運転席のドアを開けて降りようとしている。最も安全な方法はどれか。
1. 素早くドアを開けてさっと降りる
2. 後ろから来る車が警音器を鳴らさなければ開ける
3. ドアを大きく開けて後続車に自分が降りることを知らせる
4. サイドミラーと後方を直接確認し、来る車や自転車・二輪車がいないときにドアを開ける
正解と解説

正解: ④ — サイドミラーと後方を直接確認し、来る車や自転車・二輪車がいないときにドアを開ける

韓国では、運転者は安全を確認せずに車のドアを開けたり降りたりしてはならず、同乗者が交通の危険を生じさせないよう必要な措置をとらなければならない。後ろから来る自転車や二輪車はミラーに映りにくいことがあるので、振り向いて直接確認し、ゆっくり開ける。

根拠: 道路交通法第49条
108.大型トラックが交差点で右折するときに注意すべき点として正しいものはどれか。
1. 後輪が前輪より内側を通るので(内輪差)、トラックの右横の歩行者や二輪車が危険である
2. 後輪が前輪より外側を通るので、左側だけ注意すればよい
3. 大型車には死角がない
4. 右折時は前輪が歩道にかからなければよい
正解と解説

正解: ① — 後輪が前輪より内側を通るので(内輪差)、トラックの右横の歩行者や二輪車が危険である

車が曲がるとき後輪は前輪より内側を通り、この差(内輪差)は車体の長い大型車ほど大きい。そのため大型車が右折するとき、右横にいる歩行者や自転車・二輪車が後輪に巻き込まれることがある。大型車が曲がるときは横から十分離れていなければならない。
109.夜間、対向車の前照灯の光がまぶしいときの正しい対処はどれか。
1. 前照灯の光をまっすぐ見る
2. 上向きライトをつけて対抗する
3. 視線を道路の右端の方へ少し移す
4. 目をしばらく閉じて運転する
正解と解説

正解: ③ — 視線を道路の右端の方へ少し移す

対向車の前照灯を正面から見ると一瞬前が見えなくなる。視線を道路の右端の方へ少しそらして車線を保ち、速度を落とす。上向きライトで対抗すると相手の運転者もまぶしくなり、いっそう危険になる。
110.夜間、対向車の前照灯と自車の前照灯の光が重なる所で、その間にいる歩行者が一瞬見えなくなる現象はどれか。
1. ハイドロプレーニング現象
2. 蒸発現象
3. ベーパーロック現象
4. スタンディングウェーブ現象
正解と解説

正解: ② — 蒸発現象

蒸発現象とは、対向車と自車の前照灯の光が重なる地点で、歩行者や物体が光に溶け込んで消えたように見える現象である。夜間に対向車があるときは速度を落とし、道路中央付近の歩行者に特に注意する。
111.夜間に上向きライトで走っていると、対向方向から車が近づいてくる。正しい灯火の操作はどれか。
1. 上向きライトをそのまま保つ
2. 上向きライトを何度も点滅させて合図する
3. 霧灯も一緒につけてさらに明るくする
4. 前照灯の明るさを落とす(下向きに切り替える)
正解と解説

正解: ④ — 前照灯の明るさを落とす(下向きに切り替える)

韓国では、夜間に車が互いに対向して進行するときは、前照灯の明るさを落としたり光を下向きにしたりして相手がまぶしくならないようにしなければならない。前の車のすぐ後ろを走るときも同様に明るさを落とす。上向きライトのままにしたり点滅させたりすると相手の運転者がまぶしくなり危険である。

根拠: 道路交通法第37条
112.濃い霧がかかった道路を走るときの正しい運転方法はどれか。
1. 下向きの前照灯と霧灯をつけ、速度を落として前の車との距離を広げる
2. 上向きライトをつけて遠くまで照らす
3. 前の車の尾灯だけを見てぴったりついていく
4. 霧の区間を早く抜けるために速度を上げる
正解と解説

正解: ① — 下向きの前照灯と霧灯をつけ、速度を落として前の車との距離を広げる

霧の中で上向きライトをつけると光が霧に反射してかえって視界が悪くなる。下向きの前照灯と霧灯をつけて他の車から自分が見えるようにし、速度を落として前の車との距離を普段より広くとる。
113.冬、道路が乾いているように見えても薄い氷(ブラックアイスバーン)ができやすい場所を2つ選びなさい。2つ選択
1. 橋の上
2. 日当たりのよい平地の道路
3. 地下駐車場の中
4. 日陰になった山の曲がり角の道路
正解と解説

正解: ① ④ — 橋の上 / 日陰になった山の曲がり角の道路

橋の上は下にも冷たい空気が通るため路面温度が早く下がり、日陰は日が当たらず氷が溶けにくい。トンネルの出入口付近もブラックアイスバーンができやすいので、こうした場所ではあらかじめ減速し、急ブレーキや急ハンドルを避ける。
114.同じ方向に進む自転車を追い越そうとしている。正しい方法はどれか。
1. 警音器を長く鳴らして自転車を路肩によけさせる
2. 自転車との衝突を避けられる十分な距離をとり、必要なら速度を落として通過する
3. 自転車のすぐ横にぴったり寄って素早く通過する
4. 自転車の後ろにぴったりついて圧力をかける
正解と解説

正解: ② — 自転車との衝突を避けられる十分な距離をとり、必要なら速度を落として通過する

韓国では、自動車の運転者は同じ方向に進む自転車などの運転者に注意し、その横を通るときは衝突を避けられる必要な距離を確保しなければならない。自転車は路面状態や風で急にふらつくことがある。十分な間隔がとれなければ待ってから通過する。

根拠: 道路交通法第19条
115.歩道と車道の区別がなく車線もない狭い路地で、前を歩行者が歩いている。正しい行動はどれか。
1. 警音器を鳴らして歩行者をよけさせる
2. 速度を保ったまま歩行者の横を通過する
3. 歩行者と安全な距離をとって徐行し、通行の妨げになるなら一時停止する
4. 歩行者の後ろにぴったりついていく
正解と解説

正解: ③ — 歩行者と安全な距離をとって徐行し、通行の妨げになるなら一時停止する

韓国では、車線のない狭い道路や歩道と車道の区別のない道路で歩行者の横を通るときは、安全な距離をとって徐行しなければならず、歩行者の通行を妨げるおそれがあれば一時停止しなければならない。路地では歩行者が優先という気持ちで運転する。

根拠: 道路交通法第27条
116.住宅街の道路で、保護者なしで子ども数人が道路上で遊んでいるのを見つけた。正しい行動はどれか。
1. 一時停止して子どもたちの安全を確認する
2. 警音器を鳴らして子どもたちをよけさせる
3. 子どもたちの間を徐行して通過する
4. 速度を保って対向車線によけていく
正解と解説

正解: ① — 一時停止して子どもたちの安全を確認する

韓国では、子どもが保護者なしで道路を横断したり、道路で座ったり立ったり遊んだりしているなど交通事故の危険があるのを見つけたら、一時停止しなければならない。子どもは予測しにくい動きをするので、通過するときも十分に徐行する。

根拠: 道路交通法第49条
117.高速道路を長時間運転していて眠気が出始めた。最も安全な対処はどれか。
1. 窓を開けて音楽を大きくかけ、走り続ける
2. 速度を上げて早く目的地に着く
3. 路肩に少し車を止めて眠る
4. 近くのサービスエリアや仮眠休憩所に入って休んでから行く
正解と解説

正解: ④ — 近くのサービスエリアや仮眠休憩所に入って休んでから行く

眠気は窓を開けたり音楽をかけたりしても一時的に和らぐだけで解決しないので、サービスエリアや仮眠休憩所で休まなければならない。韓国では、高速道路の路肩は故障などやむを得ない場合でなければ停車できず、後続車に追突される危険も非常に大きい。
118.住宅街の道路を走っていると、道端に駐車している車の間からボールが転がり出てきた。最も適切な行動はどれか。
1. ボールだけをよけてそのまま通過する
2. ボールを追って子どもが飛び出してくるかもしれないので、すぐに速度を落とし止まる準備をする
3. 警音器を鳴らしながら通過する
4. ボールを踏んで通過してもかまわない
正解と解説

正解: ② — ボールを追って子どもが飛び出してくるかもしれないので、すぐに速度を落とし止まる準備をする

ボールが転がり出てきたら、その後を子どもが追って出てくる可能性が高い。ボールだけをよけようとせず、すぐに速度を落として止まる準備をするのが、危険をあらかじめ予測する防衛運転である。
119.昼間にトンネルに入るときの灯火についての説明として正しいものはどれか。
1. 昼間なので灯火をつける必要はない
2. 非常点滅灯だけつければよい
3. 前照灯・車幅灯・尾灯などの灯火をつけなければならない
4. 上向きライトをつけなければならない
正解と解説

正解: ③ — 前照灯・車幅灯・尾灯などの灯火をつけなければならない

韓国では、トンネル内を運行するときは昼間でも前照灯、車幅灯、尾灯など定められた灯火をつけなければならない。トンネル内は暗く他の車から自分が見えにくいうえ、明るい外から入ると目が慣れるのに時間がかかるので、進入前に速度も落とす。

根拠: 道路交通法第37条
120.防衛運転に最も近い運転習慣はどれか。
1. 前の車だけでなくその先の交通状況まで見て、前の車と十分な距離を保つ
2. 前の車との間隔を詰めて他の車に割り込ませない
3. 自分が優先の場面では相手が譲ってくれると信じて進む
4. 危険を感じたらまず警音器を鳴らしてそのまま進む
正解と解説

正解: ① — 前の車だけでなくその先の交通状況まで見て、前の車と十分な距離を保つ

防衛運転とは、他の運転者や歩行者のミスまで予想してあらかじめ備える運転である。前の車の先の状況を見て距離を十分とれば、突然の状況にも反応する時間ができる。優先権だけを信じて進んだり間隔を詰めたりするのは事故の危険を高める。

罰点・処罰 30

121.韓国で、飲酒運転により免許停止となる血中アルコール濃度の下限基準はどれか。
1. 0.01%以上
2. 0.03%以上
3. 0.05%以上
4. 0.08%以上
正解と解説

正解: ② — 0.03%以上

血中アルコール濃度0.03%以上で飲酒運転となり、免許停止の対象になります。0.05%は2019年以前の旧基準で、0.08%以上は免許取消の基準です。

根拠: 道路交通法第44条
122.韓国で、事故なしで初めて飲酒検問に引っかかった運転者の血中アルコール濃度が0.09%だった。免許に対する行政処分として正しいものはどれか。
1. 処分はなく警告のみ
2. 罰点のみで免許は維持される
3. 運転免許が取り消される
4. 免許停止処分を受ける
正解と解説

正解: ③ — 運転免許が取り消される

血中アルコール濃度0.08%以上は、事故の有無や違反回数に関係なく免許取消の基準です。0.03%以上0.08%未満が免許停止に当たります。

根拠: 道路交通法第44条
123.韓国で、飲酒運転を疑う相当な理由があり警察官が飲酒測定を求めたが、運転者が正当な理由なく拒否した。正しい説明はどれか。
1. 測定結果がないので処罰できない
2. 反則金を払えば済む
3. 測定拒否そのものが刑事処罰の対象で、免許取消の事由になる
4. 翌日に自分で測定して提出すればよい
正解と解説

正解: ③ — 測定拒否そのものが刑事処罰の対象で、免許取消の事由になる

運転者は警察官の飲酒測定に応じる義務があり、正当な理由なく拒否するとそれ自体が処罰され、免許も取り消されます。測定を避ければ有利になるという考えは誤りです。

根拠: 道路交通法第44条
124.韓国で、呼気測定器で測ったアルコール数値に納得できないと主張する運転者について、正しい説明はどれか。
1. 運転者の同意を得て、採血などの方法で再度測定できる
2. 不服を申し立てると測定結果は自動的に無効になる
3. もう一度測定を拒否すれば最初の結果も消える
4. 不服は認められず、ほかの方法はない
正解と解説

正解: ① — 運転者の同意を得て、採血などの方法で再度測定できる

呼気測定の結果に不服がある運転者は、同意を得て採血などで再測定できます。不服を申し立てただけで結果が無効になることはありません。

根拠: 道路交通法第44条
125.韓国で、前夜遅くまで飲酒した運転者が翌朝の通勤中の検問で血中アルコール濃度0.04%だった。正しいものはどれか。
1. 眠ったので飲酒運転ではない
2. 朝の時間帯は基準が緩和される
3. 0.05%未満なので処罰対象ではない
4. 飲酒運転に当たり、免許停止の対象になる
正解と解説

正解: ④ — 飲酒運転に当たり、免許停止の対象になる

飲酒運転かどうかは飲んだ時刻ではなく、運転時の血中アルコール濃度で判断します。0.04%は0.03%以上なので、二日酔いの状態でも飲酒運転となり免許停止の対象です。

根拠: 道路交通法第44条
126.韓国で、運転免許の停止処分は処分罰点が何点以上になったときから執行されるか。
1. 10点
2. 20点
3. 40点
4. 60点
正解と解説

正解: ③ — 40点

処分罰点が40点以上になると免許停止処分が執行されます。40点未満なら罰点が累積しているだけで、すぐに停止にはなりません。
127.韓国で、処分罰点が50点になって免許停止処分を受ける場合、停止日数の原則として正しいものはどれか。
1. 25日
2. 40日
3. 50日
4. 100日
正解と解説

正解: ③ — 50日

免許停止期間は処分罰点1点につき1日で計算します。したがって50点なら原則50日の停止で、講習修了などによる軽減は別に適用されます。
128.韓国で、罰点の累積による免許取消の基準のうち「1年間」の基準として正しいものはどれか。
1. 1年間で100点以上
2. 1年間で121点以上
3. 1年間で150点以上
4. 1年間で201点以上
正解と解説

正解: ② — 1年間で121点以上

1年間の累積罰点が121点以上になると免許が取り消されます。201点は2年間、271点は3年間の基準です。
129.韓国で、罰点の累積による免許取消の基準として正しいものを2つ選べ。2つ選択
1. 2年間で201点以上
2. 2年間で150点以上
3. 3年間で200点以上
4. 3年間で271点以上
正解と解説

正解: ① ④ — 2年間で201点以上 / 3年間で271点以上

累積罰点による取消基準は1年間121点、2年間201点、3年間271点以上です。150点や200点はどの期間の基準にも当たりません。
130.韓国で、処分罰点が40点未満の運転者の罰点が消滅する場合として正しいものはどれか。
1. 罰点を受けた翌月に自動で消える
2. 最後の違反日から違反・事故なしで1年が過ぎると消える
3. 車を買い替えると消える
4. 免許を更新するとすぐに消える
正解と解説

正解: ② — 最後の違反日から違反・事故なしで1年が過ぎると消える

処分罰点が40点未満なら、最後の違反日から違反や事故なく1年が過ぎたときに消滅します。車の買い替えや免許更新は罰点とは関係ありません。
131.韓国の「善い運転マイレージ」制度で、誓約後1年間無違反・無事故を守ると得られる特典点数はどれか。
1. 5点
2. 10点
3. 20点
4. 40点
正解と解説

正解: ② — 10点

この制度では、無違反・無事故の誓約を1年守ると10点が積み立てられ、後で停止処分を受けるときに罰点から差し引くことができます。申請は警察の案内に従います。
132.韓国で、無人取締カメラに速度超過が撮影され、車両の所有者に過料が科された。正しい説明はどれか。
1. 過料と一緒に必ず罰点が科される
2. 過料を払うと運転者の免許が停止される
3. 過料は運転者ではなく同乗者に科される
4. 過料で処理されれば罰点は科されない
正解と解説

正解: ④ — 過料で処理されれば罰点は科されない

無人取締りでは運転者を特定できないため、車の所有者に過料を科し、このとき罰点はありません。実際の運転者が確認されて反則金で処理されると罰点も科されます。
133.韓国で、反則金の納付通告を受けた運転者が期限内に払わなかった場合の処理として正しいものはどれか。
1. 加算金が付き、それでも払わなければ即決審判に回される
2. 期限が過ぎると反則金は免除される
3. 自動的に免許が取り消される
4. 次の違反のときにまとめて払えばよい
正解と解説

正解: ① — 加算金が付き、それでも払わなければ即決審判に回される

反則金を期限内に払わないと加算金が加わり、それでも払わなければ即決審判の手続きに移ります。時間が経っても免除されません。
134.韓国で、免許停止期間中の人が「近いから」と自分で車を運転した。この行為はどれに当たるか。
1. 停止期間中でも短距離なら許される
2. 罰点が追加されるだけ
3. 無免許運転に当たる
4. 同乗者がいれば問題ない
正解と解説

正解: ③ — 無免許運転に当たる

免許停止期間中は運転する資格がないため、その間の運転は無免許運転です。距離や同乗者の有無に関係なく同じように処罰されます。
135.韓国で、人をけがさせる事故を起こし、救護をせずに現場を立ち去った運転者について正しい説明はどれか。
1. 後で保険処理すれば問題ない
2. 加重処罰の対象で、運転免許は取り消される
3. けがが軽ければ処罰されない
4. 罰点10点だけが科される
正解と解説

正解: ② — 加重処罰の対象で、運転免許は取り消される

死傷者が出た事故ではすぐに停車して救護し、通報しなければならず、そのまま立ち去るといわゆるひき逃げとして加重処罰され、免許も取り消されます。保険処理やけがの程度で免責されません。

根拠: 道路交通法第54条
136.韓国で、総合保険に加入している運転者が人にけがをさせた。被害者が処罰を望まなくても刑事処罰されうる場合はどれか。
1. 車間距離を詰めすぎて追突し、軽傷を負わせた場合
2. 赤信号を無視して進み、歩行者にけがをさせた場合
3. 車線変更中に隣の車と接触し、軽傷を負わせた場合
4. 狭い路地を徐行中に接触し、軽傷を負わせた場合
正解と解説

正解: ② — 赤信号を無視して進み、歩行者にけがをさせた場合

信号無視は交通事故処理特例法が定める重大過失（12項目）に含まれ、総合保険に加入していても刑事処罰されうるものです。ほかは12項目に当たらず、保険と示談で処理されうる類型です。
137.韓国で、交通事故処理特例法上、総合保険に加入していても刑事処罰されうる重大過失に当たるものを2つ選べ。2つ選択
1. センターラインを越えて対向車と衝突
2. 方向指示器を遅れて出して車線変更
3. 横断歩道を渡る歩行者を保護せず事故
4. 駐車場から出る際に柱に接触
正解と解説

正解: ① ③ — センターラインを越えて対向車と衝突 / 横断歩道を渡る歩行者を保護せず事故

センターライン侵犯と横断歩道での歩行者保護義務違反は12項目の重大過失に含まれます。方向指示器を遅れて出したことや駐車場の柱への接触はこの一覧にありません。
138.韓国で、交通事故処理特例法で重大過失とみなされる速度超過の基準はどれか。
1. 制限速度を時速5km超過
2. 制限速度を時速10km超過
3. 制限速度を時速20km超過
4. 制限速度を時速60km超過
正解と解説

正解: ③ — 制限速度を時速20km超過

制限速度を時速20km超えて事故を起こすと重大過失となり、総合保険への加入に関係なく刑事処罰されえます。20km以下の超過も速度違反ですが、この特例の例外には入りません。
139.韓国で、運転中に携帯電話を手に持って通話することが許されるのはどの場合か。
1. 時速20km以下で徐行しているとき
2. 高速道路の直線区間を走っているとき
3. 片手だけで短く通話するとき
4. 自動車が完全に停止しているとき
正解と解説

正解: ④ — 自動車が完全に停止しているとき

運転中の携帯電話の使用は禁止されていますが、自動車が停止している場合や緊急自動車の運転、事故の通報などは例外です。徐行中や短い通話であることは理由になりません。

根拠: 道路交通法第49条
140.韓国で、走行中に運転者から見える位置の画面に表示してよいものはどれか。
1. 目的地までの道案内の映像
2. 動画配信の放送
3. テレビドラマ
4. 映画の予告編
正解と解説

正解: ① — 目的地までの道案内の映像

運転中に映像表示装置で放送や動画を見てはいけませんが、道案内や交通情報を示す映像は例外です。放送や映画は視線を奪うので危険です。

根拠: 道路交通法第49条
141.韓国で、子ども保護区域（スクールゾーン）での自動車の通行速度は、原則として時速何km以内に制限されるか。
1. 20km
2. 30km
3. 40km
4. 50km
正解と解説

正解: ② — 30km

韓国の子ども保護区域は原則として時速30km以内に制限されます。区間によっては標識でさらに低く定めている所もあるので、現場の標識に従ってください。
142.韓国で、子ども保護区域で速度違反・信号無視などをしたとき罰点が2倍になる時間帯はどれか。
1. 24時間いつでも
2. 午前7時から午前9時まで
3. 午前8時から午後8時まで
4. 登校日の午後だけ
正解と解説

正解: ③ — 午前8時から午後8時まで

子ども保護区域で午前8時から午後8時の間に速度・信号違反などをすると罰点が2倍になり、反則金も一般道路より重くなります。ほかの時間帯でも制限速度そのものは守らなければなりません。
143.韓国で、子ども保護区域で安全運転義務を守らず子どもにけがをさせた場合について正しい説明はどれか。
1. 特定犯罪加重処罰法により加重処罰されうる
2. 総合保険に加入していれば刑事処罰はない
3. 軽傷なら処罰対象ではない
4. 下校時間でなければ一般の事故と同じ
正解と解説

正解: ① — 特定犯罪加重処罰法により加重処罰されうる

子ども保護区域で安全運転義務に違反して子どもにけがをさせたり死亡させたりすると、特定犯罪加重処罰法で加重処罰されえます（いわゆるミンシク法）。総合保険への加入で免責されることはありません。
144.韓国で、事故なしの飲酒運転1回で免許が取り消された場合、再び免許を取れない欠格期間はどれか。
1. 6か月
2. 1年
3. 3年
4. 5年
正解と解説

正解: ② — 1年

事故のない飲酒運転1回で免許が取り消されると、原則として取消日から1年間は免許を取り直せません。違反を繰り返したり事故を起こしたりした場合は期間がさらに長くなります。
145.韓国の道路交通法上の「共同危険行為」に当たるものはどれか。
1. 一人で渋滞区間の車線を頻繁に変えること
2. 家族の車2台が同じ目的地へそれぞれ移動すること
3. 前の車に安全な車間距離をとって付いていくこと
4. 2人以上が2台以上の車を連ねて走り、他人に危害を及ぼすこと
正解と解説

正解: ④ — 2人以上が2台以上の車を連ねて走り、他人に危害を及ぼすこと

共同危険行為とは、2人以上が共同で2台以上の自動車等を正当な理由なく前後や左右に連ねて通行し、他人に危害を及ぼしたり交通上の危険を生じさせたりする行為です。単に同じ場所へ一緒に行くことは当たりません。

根拠: 道路交通法第46条
146.韓国で、次のうち「乱暴運転」に当たりうるものはどれか。
1. 方向指示器を出して一度車線を変えた
2. 速度超過と急ブレーキを続けて行い、他の車を威嚇した
3. 故障で路肩に停車した
4. 渋滞で低速走行を続けた
正解と解説

正解: ② — 速度超過と急ブレーキを続けて行い、他の車を威嚇した

乱暴運転とは、信号無視・速度超過・急ブレーキ・追い越し方法違反など定められた行為のうち2つ以上を続けて行うか、1つを持続・反復して他人を威嚇することです。通常の車線変更や故障停車、渋滞中の低速走行は当たりません。

根拠: 道路交通法第46条の3
147.韓国で、一般道路で乗用車を運転するときのシートベルト着用について正しい説明はどれか。
1. 運転者だけが締めればよい
2. 前席だけが締めればよい
3. すべての道路で全座席の乗員が締めなければならない
4. 高速道路でだけ後席も締める
正解と解説

正解: ③ — すべての道路で全座席の乗員が締めなければならない

2018年から、高速道路・自動車専用道路だけでなくすべての道路で全座席のシートベルト着用が義務です。運転者は同乗者にもベルトを締めさせなければなりません。
148.韓国で、駐車場から出る際に駐車中の車をこすったが、持ち主が見当たらない。正しい行動はどれか。
1. 連絡先などの人的事項を残すか、被害者に提供する
2. 傷が小さければそのまま立ち去る
3. 持ち主が来るまで必ずその場で待ち続ける
4. 翌日に警察へ連絡すればよい
正解と解説

正解: ① — 連絡先などの人的事項を残すか、被害者に提供する

駐停車中の車だけを壊した場合でも、被害者に氏名・連絡先などを提供しなければならず、そのまま立ち去ると処罰されます。連絡先を残すかすぐに警察へ知らせればよく、いつまでも待つ必要はありません。

根拠: 道路交通法第54条
149.韓国で、会食でビールを1杯飲んで30分ほど経った。自宅まで車で10分の距離のとき、最も望ましい行動はどれか。
1. 1杯だけなのでゆっくり運転する
2. 窓を開けて目を覚ましてから運転する
3. コーヒーを飲んですぐに運転する
4. 運転せず、運転代行や公共交通機関を使う
正解と解説

正解: ④ — 運転せず、運転代行や公共交通機関を使う

同じ量を飲んでも血中アルコール濃度は人や状況によって異なり、少量でも判断力や反応速度が落ちます。飲んだなら量に関係なく運転しないのが原則で、コーヒーや風でアルコールが早く抜けることはありません。
150.韓国で、運転免許を取り消された人が再び運転するにはどうしなければならないか。
1. 取消後3か月経てば自動的に免許が戻る
2. 罰金を払えばすぐに免許が回復する
3. 欠格期間が過ぎた後、免許試験に再び合格して新たに取得しなければならない
4. 適性検査を受けるだけですぐに運転できる
正解と解説

正解: ③ — 欠格期間が過ぎた後、免許試験に再び合格して新たに取得しなければならない

免許取消は免許そのものがなくなる処分なので、欠格期間が終わった後に必要な講習を受け、試験に再び合格して新しい免許を取る必要があります。期間が過ぎれば運転できる停止処分とは異なります。

車両・装置 30

151.タイヤの空気圧を最も正確に点検できるのはいつか。
1. 走行前、タイヤが冷えているとき
2. 高速道路を1時間走った直後
3. 真昼の日なたに長く停めた後
4. 急ブレーキを何度もかけた直後
正解と解説

正解: ① — 走行前、タイヤが冷えているとき

タイヤは走行や日差しで温まると空気圧が高く測定されます。走行前の冷えた状態で測ると、基準値と正確に比べられます。
152.自分の車の適正なタイヤ空気圧を確かめる方法として最も適切なものはどれか。
1. タイヤ側面に書かれた最大空気圧まで入れる
2. ほかの車と同じ値に合わせる
3. 運転席ドアの内側の表示や取扱説明書の値を確認する
4. 見た目でへこんでいなければ十分
正解と解説

正解: ③ — 運転席ドアの内側の表示や取扱説明書の値を確認する

適正空気圧は車種ごとに異なり、メーカーが運転席ドア内側のラベルや取扱説明書に記載しています。タイヤ側面の数字は耐えられる最大値で、推奨値ではありません。
153.空気圧が不足したタイヤで高速走行したとき、タイヤが波打つように変形して過熱・破裂するおそれのある現象はどれか。
1. ベーパーロック
2. スタンディングウェーブ
3. フェード
4. ハイドロプレーニング
正解と解説

正解: ② — スタンディングウェーブ

スタンディングウェーブは、空気圧の低いタイヤが高速で接地部分の形が戻る前に再び押しつぶされ、波のように変形する現象で、熱がたまって破裂につながります。ベーパーロックとフェードはブレーキ、ハイドロプレーニングはぬれた路面で起こります。
154.タイヤの空気圧を基準より高く入れすぎたときに起こりやすい現象はどれか。
1. タイヤの外側の両端だけが早く減る
2. 接地面積が広がり制動力が上がる
3. 乗り心地が柔らかくなる
4. 接地面積が減って滑りやすく、中央が早く減る
正解と解説

正解: ④ — 接地面積が減って滑りやすく、中央が早く減る

空気圧が高すぎるとタイヤが膨らんで中央だけが路面に触れ、グリップが落ちて中央部が早く摩耗します。両端が早く減るのは空気圧不足の特徴です。
155.韓国で、自動車タイヤのトレッド（溝）の深さが何mm以下に減ったら交換しなければならないか。
1. 0.5mm
2. 1.6mm
3. 3.0mm
4. 5.0mm
正解と解説

正解: ② — 1.6mm

トレッドの深さ1.6mmが使用限度で、溝の中の摩耗限度表示が表面と同じ高さになったら交換時期です。雨の日の安全を考えると、限度に達する前に早めに交換するのが望ましいです。
156.雨の日のハイドロプレーニング現象を減らす方法として正しいものを2つ選べ。2つ選択
1. 速度を落として走る
2. タイヤ空気圧を基準より下げる
3. 大きく摩耗したタイヤを交換する
4. 水たまりで急ブレーキをかける
正解と解説

正解: ① ③ — 速度を落として走る / 大きく摩耗したタイヤを交換する

ハイドロプレーニングは速度が速いほど、トレッドが減っているほど起こりやすいので、減速とタイヤ管理が要です。空気圧を下げるとかえって排水が悪くなり、急ブレーキは滑りを大きくします。
157.メーターに、馬てい形の中に感嘆符がある警告灯（タイヤ空気圧警告灯）が点灯した。正しい対応はどれか。
1. エンジンオイルを補充する
2. 無視して目的地まで高速で走る
3. 安全な場所に止めてタイヤの状態と空気圧を点検する
4. バッテリー端子を外す
正解と解説

正解: ③ — 安全な場所に止めてタイヤの状態と空気圧を点検する

この警告灯は、タイヤ空気圧監視装置（TPMS）が空気圧の低下を知らせるものです。安全な場所でタイヤの損傷と空気圧を確認し、補充するか整備を受けましょう。
158.走行中にエンジンオイル圧力警告灯（油さし形）が点灯した。最も適切な措置はどれか。
1. すぐに安全な場所に停車してエンジンを切り、オイルの状態を点検する
2. 加速して急いで整備工場へ行く
3. エアコンを切れば解決する
4. 次の定期点検まで待つ
正解と解説

正解: ① — すぐに安全な場所に停車してエンジンを切り、オイルの状態を点検する

オイル圧力が下がるとエンジン内部が潤滑されず、短時間で大きな損傷が生じえます。すぐに安全な場所に止めてエンジンを切り、オイル量を確認し、必要ならレッカーを呼びます。
159.エンジンが過熱して水温計が高く上がり、ボンネットから湯気が出ている。してはいけない行動はどれか。
1. 安全な場所に車を止める
2. ハザードランプをつける
3. エンジンが冷えるまで待つ
4. 熱いままで冷却水（ラジエーター）キャップを開ける
正解と解説

正解: ④ — 熱いままで冷却水（ラジエーター）キャップを開ける

熱い冷却水は圧力が高く、キャップを開けると噴き出してやけどをするおそれがあります。安全な場所に止めて十分に冷ましてから点検するか、整備を依頼します。
160.走行中にバッテリー形の警告灯が点灯した。この警告灯が主に意味するものはどれか。
1. エンジンオイルが不足している
2. 発電機など充電系統に異常がある
3. タイヤ空気圧が低い
4. 燃料がほとんどない
正解と解説

正解: ② — 発電機など充電系統に異常がある

バッテリー形の警告灯は、走行中にバッテリーが正しく充電されていないという意味で、発電機や駆動ベルトなど充電系統の異常が疑われます。そのまま走ると電気がなくなって止まるおそれがあるので点検を受けましょう。
161.パーキングブレーキを完全に解除したのに、ブレーキ警告灯が点灯したままだ。まず疑うべきものはどれか。
1. ウォッシャー液の不足
2. エアコン冷媒の不足
3. ブレーキ液の不足など制動装置の異常
4. 燃料フィルターの詰まり
正解と解説

正解: ③ — ブレーキ液の不足など制動装置の異常

パーキングブレーキを解除してもブレーキ警告灯がついているなら、ブレーキ液の不足や制動系統の異常が考えられます。止まる力に直結するので、運転を控えてすぐに点検を受けましょう。
162.ブレーキ液を定期的に交換しなければならない主な理由はどれか。
1. 時間とともに水分を吸収し、沸点が下がるから
2. 色が濃くなるとエンジン出力が落ちるから
3. 燃費を上げる添加剤が入っているから
4. タイヤの摩耗を防ぐから
正解と解説

正解: ① — 時間とともに水分を吸収し、沸点が下がるから

ブレーキ液は空気中の水分を吸う性質があり、古くなると沸点が下がって、長い下り坂などで気泡ができブレーキが効きにくくなるベーパーロックが起こりやすくなります。そのため決められた周期で交換します。
163.長く急な下り坂を下りるときの最も望ましい運転方法はどれか。
1. ギアをニュートラルにして惰性で下る
2. フットブレーキを踏み続けたまま下る
3. エンジンを切って下る
4. 低いギアでエンジンブレーキを使い、フットブレーキを補助に使う
正解と解説

正解: ④ — 低いギアでエンジンブレーキを使い、フットブレーキを補助に使う

フットブレーキだけを使い続けるとブレーキが過熱し、フェードやベーパーロックが起こりえます。低いギアのエンジンブレーキを主に使い、フットブレーキは補助にします。ニュートラルやエンジンを切って下るのは非常に危険です。
164.ブレーキを頻繁に強く使って摩擦材が過熱し、ペダルを踏んでも制動力が落ちる現象はどれか。
1. スタンディングウェーブ
2. フェード現象
3. ハイドロプレーニング
4. ロードホールディング
正解と解説

正解: ② — フェード現象

フェードは、ブレーキの摩擦材が熱くなりすぎて摩擦力が落ちる現象です。ブレーキ液が沸騰して気泡ができるベーパーロックとともに、長い下り坂でフットブレーキを使いすぎると起こりやすくなります。
165.エンジンオイルの量を点検する方法として最も適切なものはどれか。
1. エンジンをかけたまま走行直後にすぐ測る
2. 坂道に止めたまま測る
3. 平らな場所でエンジンを切り、少し待ってからゲージの上限・下限の印の間にあるか見る
4. オイルの色だけで判断する
正解と解説

正解: ③ — 平らな場所でエンジンを切り、少し待ってからゲージの上限・下限の印の間にあるか見る

エンジンオイルは平らな場所でエンジンを切り、オイルが下に戻るまで少し待ってからゲージで確認します。坂道やエンジン停止直後に測ると、実際と違う量に見えます。
166.燃料を節約するエコ運転の習慣として正しいものを2つ選べ。2つ選択
1. 出発前に長くアイドリングしてエンジンを温める
2. 急発進・急加速を避け、なめらかに加速する
3. 車線を頻繁に変えて速い車線を探す
4. トランクの不要な荷物を降ろす
正解と解説

正解: ② ④ — 急発進・急加速を避け、なめらかに加速する / トランクの不要な荷物を降ろす

なめらかな加速と重量を減らすことは、燃料消費を減らす代表的な方法です。長いアイドリングは燃料を使うだけで、頻繁な車線変更は加減速を増やして燃費にも安全にも良くありません。
167.前方の信号が赤に変わったのを遠くから見た。燃料を節約しつつ安全に近づく方法はどれか。
1. ギアを入れたまま早めにアクセルから足を離し、徐々に減速する
2. ギアをニュートラルにして勢いよく転がる
3. 停止線の直前まで加速して急ブレーキをかける
4. エンジンを切って転がる
正解と解説

正解: ① — ギアを入れたまま早めにアクセルから足を離し、徐々に減速する

早めにアクセルを離し、ギアを入れたまま惰性で減速すると燃料の供給が減って燃費に有利で、急ブレーキも避けられます。ニュートラル走行やエンジンを切った走行は制御しにくく危険です。
168.最近の乗用車で、冬にエンジンをかけた後の運転方法として最も適切なものはどれか。
1. エンジンが完全に温まるまで20分以上アイドリングする
2. 始動直後にすぐ急加速してエンジンを温める
3. 短く暖機した後、最初のしばらくはなめらかに走りながら温める
4. 冬は暖機がまったく不要なので、すぐに高速で走る
正解と解説

正解: ③ — 短く暖機した後、最初のしばらくはなめらかに走りながら温める

最近の車は長いアイドリングをしなくても、短い暖機の後になめらかに走りながらエンジンを温めるのが効率的です。長いアイドリングは燃料を無駄にし排出ガスを増やし、冷えたエンジンでの急加速もよくありません。
169.電気自動車やハイブリッド車が減速するとき、モーターを発電機として回してバッテリーを充電する機能はどれか。
1. アイドリングストップ装置
2. クルーズコントロール
3. 車線維持支援
4. 回生ブレーキ
正解と解説

正解: ④ — 回生ブレーキ

回生ブレーキは、減速時に車輪の運動エネルギーでモーターを回して発電し、バッテリーに蓄える機能です。早めになめらかに減速すると回収されるエネルギーが増え、航続距離に役立ちます。
170.電気自動車で住宅街の路地を低速で通るとき、特に注意すべき点はどれか。
1. エンジンの過熱
2. 走行音が小さく、歩行者が車の接近に気づきにくい
3. 変速ショック
4. 排気ガスのにおい
正解と解説

正解: ② — 走行音が小さく、歩行者が車の接近に気づきにくい

電気自動車は低速ではエンジン音がなく、歩行者、特に子どもや高齢者が車の接近に気づくのが遅れることがあります。疑似走行音が出ていても、速度を落として歩行者をまず確認しましょう。
171.一般的なハイブリッド車の説明として正しいものはどれか。
1. エンジンと電気モーターを併用して走る
2. 外部電源だけで充電し、モーターだけで走る
3. 水素で電気をつくって走る
4. エンジンがなく太陽光だけで走る
正解と解説

正解: ① — エンジンと電気モーターを併用して走る

ハイブリッド車は内燃エンジンと電気モーターを状況に応じて併用または切り替えて走ります。外部充電だけでモーターで走るのは電気自動車、水素で電気をつくるのは水素燃料電池車です。
172.韓国で、マンション駐車場の電気自動車充電区域が空いている。ガソリン乗用車の運転者の行動として正しいものはどれか。
1. 少しの間なら駐車してよい
2. 夜なら駐車してよい
3. 充電区域には駐車せず、一般の駐車枠を使う
4. ハザードランプをつければ駐車できる
正解と解説

正解: ③ — 充電区域には駐車せず、一般の駐車枠を使う

電気自動車の充電区域は充電する車のための場所で、充電目的でない一般車両が駐車すると関連法により過料の対象になりえます。時間帯やハザードランプに関係なく、一般の駐車枠を使いましょう。
173.事故を起こした電気自動車・ハイブリッド車を助けるとき、絶対に触ってはいけないものはどれか。
1. 運転席ドアの取っ手
2. ハザードランプのスイッチ
3. 負傷者の手
4. オレンジ色で被覆された高電圧ケーブル
正解と解説

正解: ④ — オレンジ色で被覆された高電圧ケーブル

電気自動車やハイブリッド車の高電圧配線は通常オレンジ色で示され、事故で損傷すると感電の危険があります。救助中はこのケーブルに触れず、119に車種を伝えましょう。
174.ワイパーを動かすとガラスに筋が残り、ガタガタと音がする。最も適切な措置はどれか。
1. ウォッシャー液をもっと頻繁に出す
2. ワイパーブレード（ゴム）を交換する
3. ワイパーの速度を最高にする
4. ガラスに食用油を塗る
正解と解説

正解: ② — ワイパーブレード（ゴム）を交換する

筋やびびり音はワイパーのゴムが硬化・摩耗したサインなので、ブレードを交換します。雨の日の視界は安全に直結するので、先延ばしにしないようにしましょう。
175.冬のウォッシャー液について正しい説明はどれか。
1. 凍らないように冬用（不凍）ウォッシャー液を使う
2. 水道水だけで十分
3. 冬はウォッシャー液を空にしておく
4. エンジンオイルを混ぜて使う
正解と解説

正解: ① — 凍らないように冬用（不凍）ウォッシャー液を使う

水だけだと氷点下で凍って噴射できなかったり、ガラスにかけた瞬間に凍って視界をふさいだりします。冬は凍結温度の低い冬用ウォッシャー液を使います。
176.韓国で、夜間にハイビームで走行中、対向車が近づいてきた。正しい操作はどれか。
1. 自分の視界を確保するためハイビームを維持する
2. ハイビームを何度か点滅させて知らせる
3. 前照灯をロービームに切り替え、相手の眩しさを減らす
4. 前照灯をすべて消す
正解と解説

正解: ③ — 前照灯をロービームに切り替え、相手の眩しさを減らす

夜間に対向車があるときは前照灯を減光（ロービーム）して相手の眩しさを防がなければなりません。ハイビームを続けたり点滅させたりすると相手が一瞬前を見られなくなり、ライトを消すと自分の車が見えなくなります。

根拠: 道路交通法第37条
177.韓国で、昼間にトンネルへ入ろうとしている。灯火の使い方として正しいものはどれか。
1. 昼なのでライトをつける必要はない
2. 前照灯・尾灯などをつけて進入する
3. ハザードランプだけをつける
4. 室内灯をつける
正解と解説

正解: ② — 前照灯・尾灯などをつけて進入する

トンネル内を走るときは昼間でも前照灯と尾灯などをつけなければなりません。自分の視界を確保し、ほかの車から見えやすくするためで、ハザードランプは故障や危険を知らせるときに使います。

根拠: 道路交通法第37条
178.濃い霧の中を走行するときの灯火の使い方として最も適切なものはどれか。
1. ハイビームをつけて遠くを照らす
2. ライトをすべて消してゆっくり進む
3. 室内灯をつけてメーターを明るくする
4. ロービームとフォグランプをつけて速度を落とす
正解と解説

正解: ④ — ロービームとフォグランプをつけて速度を落とす

霧の中でハイビームをつけると光が霧に反射して、かえって前が見えにくくなります。ロービームとフォグランプをつけてほかの車から見えるようにし、速度を落として車間距離を十分にとります。
179.ABS（アンチロックブレーキ）付きの車で緊急ブレーキをかけるときの正しい方法はどれか。
1. ブレーキペダルを強く奥まで踏んだまま保ち、避ける方向へハンドルを切る
2. ペダルを短く何度かに分けて踏む
3. ハンドルを離してブレーキだけを踏む
4. ペダルに振動が来たらすぐ足を離す
正解と解説

正解: ① — ブレーキペダルを強く奥まで踏んだまま保ち、避ける方向へハンドルを切る

ABSは車輪がロックしないよう自動で制動力を調整し、急ブレーキ中でもハンドル操作ができるようにします。ペダルの振動は正常な作動なので、足を離さず強く踏み続けます。
180.バッテリーが上がった車をブースターケーブルで別の車につないで始動するとき、最後に接続する場所はどこか。
1. 上がった車のバッテリーの＋端子
2. 正常な車のバッテリーの＋端子
3. 上がった車のエンジンブロックなど塗装されていない金属部分
4. 正常な車のバッテリーの＋端子にもう一度
正解と解説

正解: ③ — 上がった車のエンジンブロックなど塗装されていない金属部分

一般的な順序は、上がった車の＋、正常な車の＋、正常な車の－、そして最後に上がった車の金属のアース部分です。最後の接続では火花が出ることがあるのでバッテリーから離れた所につなぎ、取扱説明書に指示があればそれに従います。

事故・応急 30

181.韓国で、交差点でほかの車とぶつかり、相手の運転者がけがをしたようだ。まずすべきことはどれか。
1. 保険会社に電話して過失割合を尋ねる
2. すぐに停車し、けが人の様子を見て救護する
3. ドライブレコーダーの映像をまず確保する
4. 相手の運転者と示談金を決める
正解と解説

正解: ② — すぐに停車し、けが人の様子を見て救護する

人がけがをした事故を起こしたら、すぐに停車して負傷者を救護するのが法的義務であり最優先です。保険の受付や証拠の確保、示談は救護と通報の後で構いません。

根拠: 道路交通法第54条
182.韓国で、人がけがをした交通事故を警察に通報するとき伝えるべき内容として正しいものを2つ選べ。2つ選択
1. 事故が起きた場所
2. 相手の運転者の職業
3. 自分の車の購入価格
4. けが人の数とけがの程度
正解と解説

正解: ① ④ — 事故が起きた場所 / けが人の数とけがの程度

事故の通報では、事故の場所、死傷者の数とけがの程度、壊れた物とその程度、そのほかの措置状況などを伝えます。相手の職業や車の価格は通報内容ではありません。

根拠: 道路交通法第54条
183.事故車の中で負傷者が首と腰の痛みを訴えている。火災や二次事故の危険はない。正しい行動はどれか。
1. すぐに引き出して地面に寝かせる
2. 水をたくさん飲ませる
3. むやみに体を動かさないようにし、119に通報して待つ
4. 立たせて歩かせてみる
正解と解説

正解: ③ — むやみに体を動かさないようにし、119に通報して待つ

首や脊椎を痛めている可能性がある人をむやみに動かすと、損傷が大きくなることがあります。火災や二次事故など差し迫った危険がなければ動かさず、119の指示に従います。
184.高速道路で軽い接触事故が起きた。二次事故を防ぐための行動として最も適切なものはどれか。
1. 車の横に立って相手と過失を言い争う
2. 車内に座って保険会社の担当者を待つ
3. 車線上で破損部分の写真を長く撮る
4. ハザードランプをつけ、三角表示板を置いた後、ガードレールの外へ避難する
正解と解説

正解: ④ — ハザードランプをつけ、三角表示板を置いた後、ガードレールの外へ避難する

高速道路では、後続車が速く近づいて事故車や人に衝突する二次事故が多く起きます。ハザードランプと三角表示板で知らせた後、人はガードレールの外の安全な場所に避難し、そこから通報します。
185.高速道路を走行中に車が故障し、路肩に止めた。運転者と同乗者がいるべき場所はどこか。
1. 車内でシートベルトを締めて待つ
2. ガードレールの外など車線から離れた安全な場所
3. 車のすぐ後ろに立って手を振る
4. 車線に出て通る車を止める
正解と解説

正解: ② — ガードレールの外など車線から離れた安全な場所

路肩に止めた車も後続車に追突される危険があり、車内や車の周りは安全ではありません。ハザードランプと三角表示板で知らせた後、全員がガードレールの外など車線から離れた場所に避難します。
186.故障で道路に車を止めたとき、三角表示板を置く位置として適切なものはどれか。
1. 車の後方で、後ろから来る運転者が前もって確認できる距離
2. 車のすぐ前のバンパーの上
3. 車の屋根の上
4. 反対車線の中央
正解と解説

正解: ① — 車の後方で、後ろから来る運転者が前もって確認できる距離

三角表示板は、後ろから近づく車が十分早く気づいて避けられるよう、故障車の後方に置きます。置きに行くときも車線の内側に入らず、端を移動します。
187.韓国で、夜間に高速道路で車が故障して止まった。三角表示板のほかに追加ですべきこととして正しいものはどれか。
1. 室内灯だけをつけておく
2. 前照灯をすべて消す
3. 遠くからも見える赤色の閃光信号や発炎筒などを設置する
4. 三角表示板を車内に立てておく
正解と解説

正解: ③ — 遠くからも見える赤色の閃光信号や発炎筒などを設置する

夜間は三角表示板だけでは見えにくいことがあるため、遠くからも識別できる赤色の閃光信号・電灯・発炎筒をあわせて設置しなければなりません。ハザードランプもつけ、人は安全な場所に避難します。
188.トンネル内を走行中、前方で車両火災が起きた。自分の車はまだ動けて前方の道も空いている。最も適切な行動はどれか。
1. その場に止まり、車内で様子を見る
2. バックして入口へ戻る
3. 窓を閉めて火が消えるまで待つ
4. 注意して運転を続け、トンネルの外へ出る
正解と解説

正解: ④ — 注意して運転を続け、トンネルの外へ出る

トンネル火災のとき車で移動できるなら、トンネルの外へ出るのが最も安全です。トンネル内でのバックは後続車と衝突する危険が大きく、車内で待つと煙に閉じ込められるおそれがあります。
189.トンネル内の火災で渋滞し、車で抜け出せなくなった。正しい行動はどれか。
1. ドアをロックして車内で救助を待つ
2. 路肩に車を止めてエンジンを切り、キーを差したまま非常口へ避難する
3. キーを持って行って車を守る
4. トンネルの真ん中に車を止めてクラクションを鳴らす
正解と解説

正解: ② — 路肩に車を止めてエンジンを切り、キーを差したまま非常口へ避難する

車で抜け出せないときは路肩に止めてエンジンを切り、消防車が車を動かせるようキーを差したままにして、身一つで非常口や避難連絡通路へ避難します。車内にとどまると煙で危険になります。
190.トンネル火災で歩いて避難するときの正しい方法はどれか。
1. 煙と反対方向へ、低い姿勢で非常口や避難連絡通路を探して移動する
2. 煙が来る方へ行って火を確認する
3. 車の下に隠れる
4. いちばん近い車の中に入る
正解と解説

正解: ① — 煙と反対方向へ、低い姿勢で非常口や避難連絡通路を探して移動する

煙は速く広がり有毒なので、煙と反対方向へ姿勢を低くし、鼻と口を覆って非常口の表示に従って移動します。車の下やほかの車の中では煙を避けられません。
191.走行中、ボンネットのすき間から煙と焦げたにおいがし始めた。最も適切な行動はどれか。
1. 目的地まで急いで行く
2. ボンネットを大きく開けて中をのぞく
3. 安全な場所に止めてエンジンを切り、全員が車から離れて避難した後119に通報する
4. 車内で水を探す
正解と解説

正解: ③ — 安全な場所に止めてエンジンを切り、全員が車から離れて避難した後119に通報する

車両火災が疑われたら、すぐに安全な場所に止めてエンジンを切り、まず人を遠くへ避難させてから通報します。ボンネットを急に大きく開けると空気が入り、火が大きくなるおそれがあります。
192.道で倒れている人を見つけた。肩をたたいて呼びかけても反応がなく、普段どおりの呼吸がない。次にすべきことはどれか。
1. 水を飲ませる
2. 119に通報し、周りの人にAED（自動体外式除細動器）を持ってくるよう頼んでから胸骨圧迫を始める
3. 目を覚ますまで30分ほど見守る
4. 病院まで背負って歩く
正解と解説

正解: ② — 119に通報し、周りの人にAED（自動体外式除細動器）を持ってくるよう頼んでから胸骨圧迫を始める

反応と普段どおりの呼吸がなければ心停止とみなし、すぐに119に通報してAEDを頼み、胸骨圧迫を始めます。待っている間に脳の損傷が急速に進むので、ためらってはいけません。
193.成人に胸骨圧迫をするとき、手を置く位置として正しいものはどれか。
1. へそのすぐ上
2. 左の肋骨の端
3. 首の下の鎖骨の間
4. 胸の真ん中（胸骨の下半分）
正解と解説

正解: ④ — 胸の真ん中（胸骨の下半分）

胸骨圧迫は胸の真ん中、胸骨の下半分に手のひらの付け根を重ねて置き、腕をまっすぐ伸ばして押します。腹部や肋骨の端を押しても効果がなく、内臓を傷めるおそれがあります。
194.成人の心肺蘇生で、胸骨圧迫の速さとして正しいものはどれか。
1. 毎分30〜50回
2. 毎分60〜80回
3. 毎分100〜120回
4. 毎分150〜180回
正解と解説

正解: ③ — 毎分100〜120回

胸骨圧迫は毎分100〜120回の速さで途切れなく行います。遅すぎると血液が十分に巡らず、速すぎると心臓に血液がたまる時間が足りません。
195.成人の胸骨圧迫の深さとして適切なものはどれか。
1. 約1cm
2. 約5cm
3. 約10cm
4. 深さは関係ない
正解と解説

正解: ② — 約5cm

成人では胸が約5cm沈むくらい強く圧迫し、押した後は胸が元の高さまで完全に戻るようにします。浅すぎると血液を十分に送り出せません。
196.人工呼吸を併用する成人の心肺蘇生で、胸骨圧迫と人工呼吸の比率はどれか。
1. 胸骨圧迫30回、人工呼吸2回
2. 胸骨圧迫5回、人工呼吸1回
3. 胸骨圧迫15回、人工呼吸5回
4. 胸骨圧迫2回、人工呼吸30回
正解と解説

正解: ① — 胸骨圧迫30回、人工呼吸2回

人工呼吸ができるなら、胸骨圧迫30回と人工呼吸2回を繰り返します。人工呼吸が難しい、または自信がないときは胸骨圧迫だけを続けても構いません。
197.心肺蘇生の講習を受けておらず人工呼吸に自信のない一般の人が、心停止の人を見つけた。最も適切な行動はどれか。
1. 人工呼吸ができないので何もしない
2. 体を揺すって起こそうとするだけ
3. 救急隊が来るまで足をもむ
4. 119に通報し、救急隊が来るまで胸骨圧迫だけでも続ける
正解と解説

正解: ④ — 119に通報し、救急隊が来るまで胸骨圧迫だけでも続ける

人工呼吸ができなくても、胸骨圧迫だけを続けることは何もしないより生存の可能性を大きく高めます。119の通信指令員が電話で方法を教えてくれるので、その指示に従えば大丈夫です。
198.AED（自動体外式除細動器）が「心電図を解析しています」と案内したときの正しい行動はどれか。
1. 胸骨圧迫を続ける
2. パッドをはがして貼り直す
3. 患者から手を離し、誰も患者に触れないようにする
4. 患者を横向きに寝かせる
正解と解説

正解: ③ — 患者から手を離し、誰も患者に触れないようにする

AEDが心電図を解析しているときや電気ショックを与えるときに患者に触れると、解析が不正確になったり感電したりするおそれがあります。解析が終わったら音声案内に従ってショックボタンを押すか、すぐに胸骨圧迫を再開します。
199.事故で腕から大量に出血している負傷者を助けるとき、最初に行う応急手当はどれか。
1. 清潔な布やガーゼで傷口を直接強く押さえる
2. 傷口を流水で長く洗う
3. 傷口に土をかぶせる
4. 負傷者を走らせて病院へ行かせる
正解と解説

正解: ① — 清潔な布やガーゼで傷口を直接強く押さえる

外出血は、清潔な布やガーゼで傷口を直接押さえて止血するのが基本です。血がにじんできても布をはがさず、上から重ねて押さえ続け、119を待ちます。
200.韓国で、交差点付近でサイレンを鳴らし警光灯をつけた救急車が後ろから近づいてくる。正しい行動はどれか。
1. 交差点の真ん中でそのまま止まる
2. 交差点を避けて道路の右端に一時停止する
3. 救急車より先に行こうと速度を上げる
4. 車線をふさいでハザードランプをつける
正解と解説

正解: ② — 交差点を避けて道路の右端に一時停止する

交差点やその付近で緊急自動車が近づいたら、交差点を避けて道路の右端に一時停止しなければなりません（一方通行で右側がかえって妨げになるときは左端）。交差点内で止まると緊急車の進路をふさぎます。

根拠: 道路交通法第29条
201.韓国で、交差点ではない片側2車線の道路を走行中、後ろから消防車がサイレンを鳴らして近づいてくる。正しい行動はどれか。
1. 前の車との間隔を詰めて割り込ませない
2. その場で急停止する
3. 消防車のすぐ後ろにぴったり付いて走る
4. 速度を落として進路を譲り、消防車を先に通す
正解と解説

正解: ④ — 速度を落として進路を譲り、消防車を先に通す

交差点以外の場所で緊急自動車が近づいたら、緊急自動車が優先して通行できるよう進路を譲らなければなりません。急に止まると後続車とぶつかるおそれがあり、緊急車にぴったり付いて走るのも危険です。

根拠: 道路交通法第29条
202.韓国で、消火を終えて警光灯とサイレンを消したまま消防署へ戻る消防車について正しい説明はどれか。
1. すべての車が必ず一時停止して道を譲らなければならない
2. 信号を無視して通過できる
3. 緊急の用務中ではないので、一般車両と同じく信号や通行方法を守る
4. センターラインを越えて走ってもよい
正解と解説

正解: ③ — 緊急の用務中ではないので、一般車両と同じく信号や通行方法を守る

緊急自動車の優先通行や特例は、緊急の用務で運行し警光灯・サイレンなどをつけているときに認められるのが原則です。任務を終えて戻るときは一般車両と同じく交通法規を守ります。
203.高速走行中、前輪のタイヤが突然「パン」と破裂した。正しい対処はどれか。
1. ハンドルを両手でしっかり握り、急ブレーキを避けて徐々に減速し、安全な場所に止める
2. すぐにブレーキを奥まで踏み込む
3. ハンドルを反対方向に大きく切る
4. 加速して急いで路肩まで行く
正解と解説

正解: ① — ハンドルを両手でしっかり握り、急ブレーキを避けて徐々に減速し、安全な場所に止める

タイヤが破裂すると車が片側に引っ張られるので、ハンドルをしっかり握って方向を保ち、アクセルから足を離して徐々に減速します。急ブレーキやハンドルを大きく切ると、スピンや横転のおそれがあります。
204.下り坂でブレーキペダルを踏んでも車がなかなか止まらない。最も適切な対処はどれか。
1. エンジンを切る
2. ギアをニュートラルにする
3. ギアを低速に落としてエンジンブレーキを使い、パーキングブレーキを徐々にかける
4. ハンドルを左右に大きく振る
正解と解説

正解: ③ — ギアを低速に落としてエンジンブレーキを使い、パーキングブレーキを徐々にかける

ブレーキが効かないときは低いギアでエンジンブレーキをかけ、パーキングブレーキを徐々に使って減速します。エンジンを切るとハンドルやブレーキの補助が重くなり、ニュートラルではさらに速度が上がります。
205.豪雨で道路が冠水し始め、車内に水が入りそうだ。最も適切な行動はどれか。
1. 水が引くまで車内で待つ
2. エアコンをつけて窓を閉める
3. 水が深い方へ急いで通り抜ける
4. 水がさらに増える前にすぐ車から出て高い所へ避難する
正解と解説

正解: ④ — 水がさらに増える前にすぐ車から出て高い所へ避難する

水位が上がるほど水圧でドアが開かなくなるので、早めに車から出て高い所へ避難しなければなりません。ドアが開かないときは窓を割って出るか、車内外の水位が同じくらいになってドアが開くときに脱出します。
206.運転中に地震で地面が大きく揺れた。正しい行動はどれか。
1. 速度を上げて急いでその地域を離れる
2. 徐々に減速して道路の右側に止め、避難するときはキーを差したまま歩いて避難する
3. 交差点の真ん中に止まる
4. ドアをロックして最後まで車内にとどまる
正解と解説

正解: ② — 徐々に減速して道路の右側に止め、避難するときはキーを差したまま歩いて避難する

運転中に地震が起きたら急停車を避け、徐々に減速して道路の右側に止めます。車を置いて避難するときは、緊急車両の通行や車の移動のためにキーを差したままにし、ドアをロックしません。
207.交通量の多い道路で、けが人のない軽い物損事故が起きた。二次事故を防ぐための行動として適切なものはどれか。
1. 写真などで現場を記録した後、車を安全な場所に移す
2. 保険会社の担当者が来るまで絶対に車を動かさない
3. 車線の真ん中で相手と話をする
4. 何も記録せずにすぐその場を去る
正解と解説

正解: ① — 写真などで現場を記録した後、車を安全な場所に移す

けが人のない軽い事故なら、写真や動画で位置と破損の状態を残した後、車を路肩など安全な場所に移して二次事故や渋滞を防ぐのがよいです。連絡先を交換せずに立ち去ってはいけません。
208.雨の道路で車の後部が右へ滑り始めた。一般的に勧められる操作はどれか。
1. ブレーキを強く踏み、ハンドルを左へ大きく切る
2. アクセルを奥まで踏む
3. 急ブレーキを避け、後部が滑る方向（右）へハンドルを軽く切って姿勢を立て直す
4. ハンドルから手を離す
正解と解説

正解: ③ — 急ブレーキを避け、後部が滑る方向（右）へハンドルを軽く切って姿勢を立て直す

後輪が滑るときは急ブレーキを避け、後部が滑る方向へハンドルをなめらかに切って車の姿勢を立て直すのが一般的なこつです。急ブレーキや反対方向へ大きく切ると、車がスピンしやすくなります。
209.事故車の下から燃料が漏れているのを見た。正しい行動はどれか。
1. 燃料を確かめようとライターをつける
2. 近くでたばこを吸いながら待つ
3. 事故車のエンジンをもう一度かけてみる
4. 火種になりそうなものを遠ざけ、できればエンジンを切り、人々を離れた所へ避難させて通報する
正解と解説

正解: ④ — 火種になりそうなものを遠ざけ、できればエンジンを切り、人々を離れた所へ避難させて通報する

漏れた燃料は小さな火花でも引火するおそれがあるので、火種を遠ざけ、できればエンジンを切ってから人々を安全な距離へ避難させ、119に知らせます。エンジンをかけ直すことも火花の原因になりえます。
210.韓国で、119に通報して心停止の人がいると伝えると、通信指令員が電話を切らないようにと言った。正しい行動はどれか。
1. 電話を切って救急車だけを待つ
2. スピーカーフォンで通話を続け、指令員の案内に従って胸骨圧迫をする
3. 患者の家族に先に連絡するため電話を切る
4. 患者を車に乗せて自分で病院へ行く
正解と解説

正解: ② — スピーカーフォンで通話を続け、指令員の案内に従って胸骨圧迫をする

119の通信指令員は、電話で胸骨圧迫のやり方と速さを案内してくれます。スピーカーフォンで通話を続ければ両手で圧迫しながら指示を聞けるので、救急隊が来るまで効果的に助けられます。

二輪車・キックボード 30

211.韓国で、電動キックボードなどのパーソナルモビリティを道路で運転するのに必要な免許はどれか。
1. 免許は必要ない
2. 自転車安全教育の修了証
3. 原動機付自転車免許以上
4. 第1種大型免許だけ
正解と解説

正解: ③ — 原動機付自転車免許以上

韓国では、パーソナルモビリティは原動機付自転車免許かそれより上位の免許（第1種・第2種普通など）がなければ運転できません。免許なしで運転すると無免許運転として処罰されます。
212.韓国で、パーソナルモビリティを運転できる年齢の基準はどれか。
1. 満13歳以上
2. 満16歳以上（原動機付自転車免許を取得できる年齢）
3. 満18歳以上
4. 満20歳以上
正解と解説

正解: ② — 満16歳以上（原動機付自転車免許を取得できる年齢）

パーソナルモビリティの運転には原動機付自転車免許以上が必要で、この免許は満16歳から取れます。そのため満16歳未満は運転できません。
213.韓国で、電動キックボードの乗車定員はどれか。
1. 1人
2. 2人
3. 3人
4. 大人1人と子ども1人
正解と解説

正解: ① — 1人

電動キックボードの乗車定員は1人なので、2人で乗ると違反です。2人で乗ると重心が崩れて制動距離が長くなり、転倒しやすくなります。
214.韓国で、シェア電動キックボードを借りて短い距離を移動しようとしている。ヘルメットについて正しい説明はどれか。
1. 短い距離ならかぶらなくてよい
2. 自転車道ではかぶらなくてよい
3. 夜だけかぶればよい
4. 距離に関係なく運転者はヘルメットをかぶらなければならない
正解と解説

正解: ④ — 距離に関係なく運転者はヘルメットをかぶらなければならない

パーソナルモビリティの運転者は、距離や場所に関係なく道路では乗車用ヘルメットを着用しなければなりません。転倒時に頭をけがすることが多く、短い距離も例外ではありません。

根拠: 道路交通法第50条
215.韓国で、電動キックボードで移動するとき原則として通行すべき場所はどこか。
1. 人が歩く歩道
2. 車道のいちばん左の車線
3. 自転車道があれば自転車道、なければ車道の右端
4. 横断歩道の上
正解と解説

正解: ③ — 自転車道があれば自転車道、なければ車道の右端

パーソナルモビリティは自転車と同じ「自転車等」に分類され、自転車道があればそこを、なければ道路の右端に寄って通行します。歩道の通行は原則として禁止です。

根拠: 道路交通法第13条の2
216.韓国の道路交通法上、パーソナルモビリティの要件として正しいものを2つ選べ。2つ選択
1. 最高速度が時速25km未満
2. 車体重量が30kg未満
3. 最高速度が時速50km未満
4. 車体重量が50kg未満
正解と解説

正解: ① ② — 最高速度が時速25km未満 / 車体重量が30kg未満

パーソナルモビリティとは、時速25km以上で走ると電動機が作動せず、車体重量が30kg未満の原動機付自転車のうち定められたもの（電動キックボードなど）をいいます。50kmや50kgは基準ではありません。
217.韓国で、自転車に乗っていて、自転車横断帯のない横断歩道を渡ろうとしている。正しい方法はどれか。
1. 乗ったまま素早く渡る
2. 歩行者の間をジグザグに乗って渡る
3. 信号に関係なく渡る
4. 自転車から降りて押すか持って渡る
正解と解説

正解: ④ — 自転車から降りて押すか持って渡る

自転車やパーソナルモビリティの運転者が横断歩道を利用するときは、降りて押すか持って歩かなければなりません。乗ったまま渡ると歩行者とぶつかるおそれがあり、事故の際に歩行者として保護されにくくなります。

根拠: 道路交通法第13条の2
218.韓国で、会食後に酒を飲んだ人がシェア電動キックボードで帰宅しようとしている。正しい説明はどれか。
1. キックボードは自動車ではないので問題ない
2. キックボードも飲酒運転禁止の対象で、処罰される
3. 歩道を行けば問題ない
4. ゆっくり行けば問題ない
正解と解説

正解: ② — キックボードも飲酒運転禁止の対象で、処罰される

飲酒運転の禁止は自動車だけでなくパーソナルモビリティにも適用され、飲んで乗ると処罰されます。バランスをとる乗り物なので、飲酒後は転倒の危険も大きくなります。

根拠: 道路交通法第44条
219.韓国で、酒を飲んだ後に自転車に乗ることについて正しい説明はどれか。
1. 自転車は法の適用対象ではない
2. 自転車道では許される
3. 自転車も飲酒運転が禁止されており、処罰の対象である
4. 昼間は許される
正解と解説

正解: ③ — 自転車も飲酒運転が禁止されており、処罰の対象である

道路交通法は自転車の運転者にも酒に酔った状態での運転を禁じており、違反すると処罰されます。時間や場所に関係なく、飲んだなら自転車も押して帰るのがよいでしょう。

根拠: 道路交通法第44条
220.韓国で、二輪自動車に2人で乗って道路を走ろうとしている。ヘルメット着用について正しいものはどれか。
1. 運転者と同乗者の両方がヘルメットをかぶらなければならない
2. 運転者だけがかぶればよい
3. 同乗者だけがかぶればよい
4. 時速30km以下で走るならかぶらなくてよい
正解と解説

正解: ① — 運転者と同乗者の両方がヘルメットをかぶらなければならない

二輪自動車と原動機付自転車の運転者はヘルメットをかぶり、同乗者にもかぶらせなければなりません。同乗者も転倒時に頭をけがする危険は同じです。

根拠: 道路交通法第50条
221.韓国で、一般の二輪自動車（緊急自動車ではない）の高速道路通行について正しい説明はどれか。
1. 排気量が大きければ通行できる
2. いちばん右の車線だけ通行できる
3. 夜間だけ通行できる
4. 高速道路を通行できない
正解と解説

正解: ④ — 高速道路を通行できない

韓国では高速道路と自動車専用道路は自動車だけが通行でき、二輪自動車は緊急自動車の場合だけ例外です。排気量や車線、時間帯に関係なく、一般の二輪車は通行できません。

根拠: 道路交通法第63条
222.韓国の道路交通法上、原動機付自転車に当たる内燃エンジン二輪車の排気量の基準はどれか。
1. 50cc以下
2. 125cc以下
3. 250cc以下
4. 500cc以下
正解と解説

正解: ② — 125cc以下

排気量125cc以下の二輪車（電気動力なら定格出力11kW以下）が原動機付自転車に当たります。125ccを超える二輪車は二輪自動車で、第2種小型免許が必要です。
223.韓国で、排気量250ccのオートバイを運転するのに必要な免許はどれか。
1. 原動機付自転車免許
2. 第2種普通免許
3. 第2種小型免許
4. 免許は必要ない
正解と解説

正解: ③ — 第2種小型免許

排気量125ccを超える二輪自動車は第2種小型免許がなければ運転できません。第1種・第2種普通免許や原動機付自転車免許で運転できるのは125cc以下までです。
224.韓国で、第2種普通免許だけを持つ人が運転できるものはどれか。
1. 原動機付自転車（電動キックボードなどのパーソナルモビリティを含む）
2. 排気量250ccの二輪自動車
3. 乗車定員36人の大型バス
4. 大型レッカー車
正解と解説

正解: ① — 原動機付自転車（電動キックボードなどのパーソナルモビリティを含む）

第2種普通免許では乗用車などとともに原動機付自転車も運転でき、パーソナルモビリティもこれに含まれます。125ccを超える二輪自動車、大型バス、レッカー車はそれぞれ別の免許が必要です。
225.韓国で、夜間に自転車で道路を走るときに正しいものはどれか。
1. 街灯があればライトをつけなくてよい
2. 携帯電話のライトで照らしながら走る
3. 黒い服を着て目立たないようにする
4. 前照灯と尾灯をつけるか、反射バンドなどの発光装置を着用する
正解と解説

正解: ④ — 前照灯と尾灯をつけるか、反射バンドなどの発光装置を着用する

夜間に道路を通行する自転車の運転者は、前照灯と尾灯をつけるか、反射バンドなどの発光装置を着用しなければなりません。前を見るためだけでなく、ほかの車に自転車を気づかせるためです。

根拠: 道路交通法第50条
226.韓国で、自転車が歩道を通行できる場合として正しいものを2つ選べ。2つ選択
1. 車道が混んでいて早く行きたいとき
2. 子どもや高齢者が自転車を運転するとき
3. 安全標識で自転車の通行が許された歩道のとき
4. 歩行者が少ない早朝のとき
正解と解説

正解: ② ③ — 子どもや高齢者が自転車を運転するとき / 安全標識で自転車の通行が許された歩道のとき

自転車は原則として車道を通りますが、子ども・高齢者・身体障害者が運転するとき、安全標識で許されている場合、道路の破損などで車道の通行が難しいときは歩道を通れます。渋滞や歩行者が少ないことは理由になりません。

根拠: 道路交通法第13条の2
227.韓国で、高齢者が認められた場合に従って自転車で歩道を通行している。正しい通行方法はどれか。
1. 歩道のどこでも速く走る
2. 歩行者にベルを鳴らしてどかせる
3. 歩道の中央から車道寄りの部分か指定された部分を徐行し、歩行者の通行の妨げになるときは一時停止する
4. 歩道のいちばん内側の建物寄りを走る
正解と解説

正解: ③ — 歩道の中央から車道寄りの部分か指定された部分を徐行し、歩行者の通行の妨げになるときは一時停止する

歩道を通行できる場合でも、自転車は歩道の中央から車道寄りの部分か安全標識で指定された部分を徐行し、歩行者の妨げになるときは一時停止しなければなりません。歩道の主役は歩行者であることを忘れないでください。

根拠: 道路交通法第13条の2
228.韓国で、友人2人がそれぞれ自転車に乗って車道を走っている。正しい通行方法はどれか。
1. 前後一列になって走る
2. 話しやすいように並んで走る
3. 1人は車線の中央、1人は端を走る
4. 交互に追い越し合う
正解と解説

正解: ① — 前後一列になって走る

自転車の運転者は、安全標識で許されている場合を除き、2台以上が並んで車道を通行してはいけません。一列で走れば、後ろから来る車が安全に追い越せます。

根拠: 道路交通法第13条の2
229.韓国で、自転車に乗って信号のある交差点で左折しようとしている。正しい方法はどれか。
1. 第1車線に入って自動車と一緒に左折する
2. 交差点の中をそのまま斜めに横切る
3. 歩道に上がって乗ったまま回る
4. あらかじめ道路の右端に寄って徐行し、交差点の端に沿って2回直進して曲がる
正解と解説

正解: ④ — あらかじめ道路の右端に寄って徐行し、交差点の端に沿って2回直進して曲がる

自転車が交差点で左折するときは、あらかじめ道路の右端に寄って徐行しながら、交差点の端の部分を利用しなければなりません（いわゆる二段階左折）。自動車のように第1車線から左折したり斜めに横切ったりするのは非常に危険です。

根拠: 道路交通法第25条
230.韓国で、横断歩道の横に自転車横断帯が並んで描かれている。自転車の運転者の正しい通行方法はどれか。
1. 必ず降りて横断歩道を押して渡る
2. 自転車に乗ったまま自転車横断帯を渡れる
3. 信号に関係なく自転車横断帯を渡る
4. 横断歩道と自転車横断帯の間の線の上を渡る
正解と解説

正解: ② — 自転車に乗ったまま自転車横断帯を渡れる

自転車横断帯は自転車が乗ったまま道路を渡れるよう別に表示した所なので、信号に従って乗ったまま渡れます。自転車横断帯のない一般の横断歩道では、降りて押して渡らなければなりません。
231.韓国で、自転車道のない道路を自転車で移動するとき、通行位置として正しいものはどれか。
1. 道路の左端を対向車を見ながら走る
2. 車線の真ん中を走る
3. 道路の右端に寄って走る
4. センターラインに沿って走る
正解と解説

正解: ③ — 道路の右端に寄って走る

自転車道がなければ、自転車は道路の右端に寄って通行しなければなりません。左側を逆走すると、対向車と正面衝突する危険が大きくなります。

根拠: 道路交通法第13条の2
232.韓国で、片側1車線の道路で、自動車が前を走る自転車を追い越そうとしている。正しい運転方法はどれか。
1. 速度を落とし、自転車と十分な横の間隔をとって安全なときに追い越す
2. クラクションを長く鳴らしてどかせる
3. 自転車のすぐ横にぴったり寄って速く追い越す
4. 自転車の後ろにぴったり付いて圧力をかける
正解と解説

正解: ① — 速度を落とし、自転車と十分な横の間隔をとって安全なときに追い越す

自転車は小さな衝撃でも転びやすく、風だけでもふらつくことがあるため、追い越すときは速度を落として横の間隔を十分にとらなければなりません。クラクションで驚かせたりぴったり寄ったりすると事故を招きます。
233.韓国で、自転車用ヘルメットについて正しい説明はどれか。
1. 子どもだけがかぶればよい
2. 自転車専用道路ではかぶらなくてよい
3. 夜だけかぶればよい
4. 道路で自転車に乗るときは運転者と同乗者の両方がかぶることになっている
正解と解説

正解: ④ — 道路で自転車に乗るときは運転者と同乗者の両方がかぶることになっている

道路交通法は、自転車の運転者が道路でヘルメットをかぶり、同乗者にもかぶらせるよう定めています。年齢や道路の種類、時間に関係なく、頭を守るのが安全です。

根拠: 道路交通法第50条
234.韓国で、夜間に電動キックボードで道路を走ろうとしている。灯火について正しい説明はどれか。
1. キックボードには灯火の義務がない
2. 前照灯と尾灯をつけるか、反射バンドなどの発光装置を着用しなければならない
3. 街灯のある道なら消して走る
4. ハザードランプだけつければよい
正解と解説

正解: ② — 前照灯と尾灯をつけるか、反射バンドなどの発光装置を着用しなければならない

自転車とパーソナルモビリティ（自転車等）の運転者は、夜間に道路を通行するとき前照灯と尾灯をつけるか、発光装置を着用しなければなりません。キックボードは車体が小さく、夜は特に見えにくいです。

根拠: 道路交通法第50条
235.韓国で、満12歳の子どもがシェア電動キックボードに乗りたがっている。保護者の判断として正しいものはどれか。
1. 保護者が横で走れば乗らせてよい
2. 公園横の車道なら乗らせてよい
3. 子どもに道路でパーソナルモビリティを運転させてはいけない
4. ヘルメットさえかぶせれば乗らせてよい
正解と解説

正解: ③ — 子どもに道路でパーソナルモビリティを運転させてはいけない

パーソナルモビリティには原動機付自転車免許以上が必要で、この免許は満16歳から取れます。さらに道路交通法は、保護者が子どもに道路でパーソナルモビリティを運転させることも禁じています。ヘルメットをかぶっても保護者が一緒でも同じです。
236.韓国で、免許のない成人の大学生がシェア電動キックボードを借りて道路で乗った。この行為はどれに当たるか。
1. 成人なので問題ない
2. シェアサービスのアプリに登録したので問題ない
3. ヘルメットをかぶっていれば問題ない
4. 無免許運転で処罰の対象である
正解と解説

正解: ④ — 無免許運転で処罰の対象である

パーソナルモビリティは年齢に関係なく原動機付自転車免許以上が必要なので、免許なしで乗れば無免許運転です。アプリへの登録やヘルメットの着用は免許の代わりになりません。
237.韓国で、自動車で交差点を右折しようとしている。右後方から自転車や二輪車が直進してくるおそれがあるとき、正しい行動はどれか。
1. サイドミラーと肩越しに右後方を確認し、直進してくる自転車・二輪車がいれば先に行かせる
2. 方向指示器を出せばすぐに曲がってよい
3. 自転車は車ではないので気にしない
4. 早く曲がるために速度を上げる
正解と解説

正解: ① — サイドミラーと肩越しに右後方を確認し、直進してくる自転車・二輪車がいれば先に行かせる

右折するときは右後方が死角になり、直進する自転車や二輪車とぶつかりやすくなります。ミラーと首を回して直接確認し、直進してくる自転車・二輪車がいれば先に通さなければなりません。
238.二輪車を運転するとき、ほかの運転者から目立つための行動として最も適切なものはどれか。
1. 前の車のすぐ後ろの死角に付いて走る
2. 昼間も前照灯をつけ、明るい色の服や反射素材を身につける
3. 車と車の間を素早くすり抜ける
4. 夜に前照灯を消して走る
正解と解説

正解: ② — 昼間も前照灯をつけ、明るい色の服や反射素材を身につける

二輪車は車体が小さく、ほかの運転者に発見されるのが遅れがちなので、昼間も前照灯をつけ、明るい服や反射素材を身につけると事故の危険を減らせます。死角にとどまったり車の間をすり抜けたりするのは危険です。
239.韓国で、二輪車を運転しながらスマートフォンを手に持ってナビ画面を操作した。正しい説明はどれか。
1. 二輪車には携帯電話の使用制限がない
2. 信号待ちでなくても短時間なら問題ない
3. 運転中の携帯電話使用禁止の違反である
4. 片手で運転できるなら問題ない
正解と解説

正解: ③ — 運転中の携帯電話使用禁止の違反である

運転中の携帯電話使用禁止は二輪車の運転者にも適用されます。二輪車は両手でハンドルを握ってこそバランスと制動を保てるので、片手運転は特に危険です。

根拠: 道路交通法第49条
240.電動キックボードで長い下り坂を下りようとしている。最も安全な方法はどれか。
1. スピードを楽しむために加速する
2. 片手で携帯電話を見ながら下りる
3. 足を地面に引きずって減速する
4. 両手でハンドルを握り、前もって速度を落としながら下りる
正解と解説

正解: ④ — 両手でハンドルを握り、前もって速度を落としながら下りる

電動キックボードは車輪が小さく、速度が出ると小さな段差や溝でも転びやすくなります。両手でハンドルを握り、下り坂の前に速度を落としましょう。足を引きずって止めるのはバランスを崩して危険です。

よくある質問

この問題は実際の試験にそのまま出ますか?

いいえ。出題分野を身につけるために独自に作った練習問題です。公式の問題バンクは道路交通公団が公開しています。

模擬試験の合格基準はどうなっていますか?

実際の試験と同じく、40問で1種70点以上、2種60点以上を合格と表示します。

間違いノートはほかの端末でも見られますか?

間違いの記録は今使っているブラウザにだけ保存されます。端末を変えたりブラウザのデータを消したりすると消えます。

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